Samochody dostawcze (435) Samochody ciężarowe (280) Oferujemy samochody ciężarowe oraz ciągniki siodłowe produkowane przez czołowych producentów takich jak: MAN, Mercedes, Renault, Iveco, Scania, DAF czy Volvo. Wszystkie sprzedawane pojazdy spełniają normy emisji spalin Euro 5 oraz Euro 6. Superauto.pl.
Podobno segmentem, który najszybciej wyjdzie na prostą, będą małe SUV-y i crossovery. Sprawdziłem te z niższej półki cenowej, żeby odpowiedzieć na pytanie: jaki SUV do 80 tys. zł? 80 tys. zł to niewiele jak za nowy samochód. Powinienem był ustawić limit na poziomie 100 tys. zł, ale uznałem, że czasy są trudne, a ludzie nieskorzy do dużych wydatków i że w obecnej rzeczywistości uboższe, ale tańsze w utrzymaniu odmiany będą się cieszyły większym wzięciem. Stąd dość niska cena maksymalna. Nie znaczy to, że nie da się za nią nic kupić, bo naliczyłem aż 12 crossoverów, które można „zabrać ze stoku” w cenie do 80 tys. zł. Powstaje tylko jedno pytanie: czy można liczyć na coś więcej niż silnik i manualna skrzynia biegów? No to zobaczmy. Na początek obowiązkowe elementy wyposażenia: tempomat skórzana kierownica czujniki parkowania Fajnie jakby były też: klimatyzacja automatyczna kamera cofania dostęp bezkluczykowy Android Auto i Apple CarPlay automatyczna skrzynia biegów Citroen C3 Aircross Nie wiem dlaczego ten samochód jest tak mało popularny. Czy to tylko francuskie pochodzenie? Wątpię, bo przecież Renault sprzedają się jak oszalałe. Nieważne, zobaczmy co oferuje w cenie do 80 tys. zł. Przeważają wersje 110 KM w wariancie wyposażenia Feel, ale jak się dobrze poszuka, to trafi się na bogatszą odmianę Shine. Są więc czujniki parkowania, tempomat, klimatyzacja automatyczna, a nawet nawigacja na ekranie centralnym. Jest nawet kamera cofania, której nie znajdziemy na liście wyposażenia. Auto z prezentowanej oferty ma komunikaty komputera w języku francuskim, więc może trafiło do Polski jako niesprzedane we Francji. Zaskakująco dobrze wyglądają te czerwone akcenty. No i silnik, choć 3-cylindrowy, ma 1,2 litra pojemności, a nie jak w pozostałych autach (z jednym wyjątkiem, do czego jeszcze dojdziemy). Fot. Citroen Auto Gazda Gliwice Ford Puma Już za 69-73 tys. zł można kupić wersję Trend M6, czyli trzy cylindry, turbo i manualna skrzynia biegów. Auto jest totalną świeżynką rynkową, my właśnie je przetestowaliśmy (czytaj tutaj), więc póki co nie ma co liczyć na jakieś rabaty albo większe zniżki. Wyposażenie? Szału nie ma, ale za to cena jest dobra, więc narzekanie byłoby nie na miejscu. Na miejscu jest za to klimatyzacja automatyczna, czujniki parkowania, Android Auto i Apple CarPlay, dużo elementów z dziedziny bezpieczeństwa, są nawet trzy tryby jazdy. Fot. Ford Pol Motors Hyundai Kona Bardzo lubię to auto, świetnie się nim jeździ. Zwłaszcza hybrydowym. Niestety, za osiem dych o hybrydzie nawet nie ma co marzyć, trzeba się zadowolić T-GDI 120 KM z sześciobiegową skrzynią ręczną. Warto natomiast poszukać egzemplarza z pakietem „7 LCD”, czyli z dużym ekranem centralnym, który przy okazji wyświetla obraz z kamery cofania. Auto ma też klimatyzację sterowaną elektronicznie, tempomat i kierownicę obszytą skórą. Wszystko fajnie, ale jeśli dołożymy któryś z atrakcyjnych wizualnie lakierów, to przebijemy już 80 tys. zł, więc pozostaje albo negocjować dalej (a to już i tak ponoć cena ze zniżką), albo zostać przy równie atrakcyjnej barwie śnieżnobiałej. Fot. MK Centrum Jeep Renegade Można go kupić stosunkowo tanio, zdarzają się nawet oferty poniżej 70 tys. zł. Średnio kosztuje ok. 73-74 tys. zł za 120-konną wersję Turbo Sport z manualną skrzynią biegów. Wszystko byłoby fajnie, ale w tej cenie nie ma żadnego rozsądnego wyposażenia. Klimatyzacja manualna, monochromatyczny wyświetlacz i tempomat. Tak po amerykańsku. Ale zupełnie nie po amerykańsku trzeba zmieniać biegi z ręki. Podziękuję. I to mimo wizualnych zalet Renegade – ten samochód niesłychanie podoba mi się z wyglądu. Szczególnie na tych 16-calowych stalakach. Fot. Jeep ADF Auto Kia Stonic Tak jak w wielu innych przypadkach, mamy tu do czynienia z ceną podawaną po zniżce dla grup zawodowych (na liście pracownicy sklepów Biedronka) albo dla osób prowadzących działalność gospodarczą. Nie zmienia to faktu, że niecałe 80 tys. zł za Stonica T-GDI 120 KM z automatem (!) i w wersji L to oferta trudna do pobicia. Zgadzam się, że konkurenci są przestronniejsi i bardziej „w terenowym stylu”, ale kwestie stylistyczne to rzecz indywidualna, a Stonic punktuje za wyposażenie. Kamera cofania + czujniki, siedmiocalowy ekran z nawigacją, skórzana kierownica, podgrzewane siedzenia. Apple CarPlay i Android Auto też są na miejscu. Nawet kierownica się podgrzewa – ficzur typowy dla aut koreańskich. Nie ma tylko bezkluczykowego dostępu. Ale jest automat i to jest bardzo mocny punkt tej oferty. Fot. Kia Toruń Nissan Juke Nissan stawia nas przed trudnym wyborem. Czy kupić czy Haha, to nie tak. Do 80 tys. zł mamy do wyboru – albo uboższą odmianę Acenta, ale z automatyczną skrzynią biegów, albo bogatszą N-Conecta, ale z koniecznością zmiany biegów z łapy. Moim zdaniem sprawa jest jasna: parę gadżetów więcej w N-Conecta czy dwukolorowe nadwozie nijak nie rekompensują machania lewarkiem od biegów, zwłaszcza że jak miałem okazję to sprawdzić, nie jest to najprzyjemniejsza rzecz na świecie. Dlatego Acenta z automatem zdecydowanie wygrywa. Ma automatyczną klimę, tempomat i kamerę cofania. Są podgrzewane fotele, Android Auto i Apple CarPlay. Wygląda to zaskakująco atrakcyjnie. A jeśli chcesz dowiedzieć się szczegółowo, co sądzę o nowym Juke’u, to tu jest jego test, w ramach którego przejechałem prawie 1000 km. Fot. Nissan Superauto Peugeot 2008 Nie było go jeszcze nawet w naszym teście, a już stoi u dilera w Bydgoszczy, świeżutki 2008 w wersji „AVTIVE” (pewnie chodziło o Active), z trzycylindrowym silnikiem manualną skrzynią i mocą 100 dzikich koni mechanicznych. Pachnące nowością auto ma zupełnie niezłe wyposażenie. Na przykład stalowe felgi z kołpakami. No dobrze, to akurat nie najlepszy przykład, ale z drugiej strony, co w tym złego? Wolałbym sto razy mieć auto na stalowych felgach, ale przynajmniej z tempomatem i kamerą cofania. Niestety z tych dwóch rzeczy 2008 za 80 tys. zł ma tylko tempomat. Jeśli dobrze widzę, to na liście wyposażenia zabrakło też czujników cofania, a klimatyzacja jest manualna. No cóż, taki efekt nowości, chcemy mieć najnowszy model, to trzeba płacić. Fot. Novum Motors Renault Captur Za niecałe 80 tys. zł można trafić Captura w wersji Intens, czyli tej bogatszej. Bazowa nazywa się Zen. Niestety, nie daje to możliwości wyboru wersji układu napędowego. Jest tylko 3-cylindrowy, 100-konny ze skrzynią manualną, czyli już na tym etapie Captur dostaje bęcki od siostrzanego Juke’a. W wyposażeniu Captura Intens mamy tempomat, automatyczną klimatyzację oraz, co ciekawe, nawigację z mapą Europy. Nie wiedziałem, że w 2020 r. to jeszcze jest istotne. Ważny dodatek to karta Hands Free, czyli nie musimy wyjmować jej z kieszeni żeby otworzyć i uruchomić samochód. Wydawałoby się, że to oczywista rzecz w nowych autach, ale wcale nie, tradycyjne kluczyki wciąż trzymają się nieźle. Captur Intens ma też skórzaną kierownicę, a to jeden z punktów na który zdecydowanie zwracam uwagę. Gniecenie porowatej gumy skutecznie psuje uczucie prestiżu płynącego z posiadania nowego wozu. Nie ma jednak kamery cofania. Ogólnie pod względem układu napędowego i wyposażenia Captur wypada średnio. Fot. AMS Chróścicki Seat Arona Arona za 8 dych czeka na nas w wersji FR z pakietem Full LED, co oznacza że ma światła diodowe z przodu i z tyłu. Czy to aż takie ważne – dyskutowałbym, chyba że ktoś kupuje litrowego, miejskiego pomykacza do gniecenia po autostradzie. Pod maską TSI 115 KM, wśród wyposażenia – skórzana kierownica, tempomat i manualna klimatyzacja Climatic. Są czujniki parkowania, o kamerze niestety nie ma mowy, podobnie jak o bezkluczykowym systemie dostępu. A jeszcze nie doszliśmy do tego, że za 79 800 zł można kupić ten wóz, pod warunkiem że mowa o leasingu na firmę bądź zniżce dla grup zawodowych. Trochę nie rozumiem polityki cenowej Seata i tego w jaki sposób ma się on pozycjonować na tle pozostałych marek VW, ale nie jestem tu od rozumienia, tylko od napisania ile co kosztuje, i co dają w wypasie. Ale uwaga – jeśli nie przeszkadza nam rocznik 2019, to można kupić dużo lepiej wyposażoną Aronę FR. Fot. Seat Autorud Rzeszów Skoda Kamiq Wcale jeszcze nie ma tak wielu Kamiqów w ogłoszeniach z nowymi samochodami. Można przebierać w Scalach, Kamiqi albo schodzą szybciej, albo dealerzy mniej ich zamawiają. Znalazłem jednego za 79 900 zł, podobno ze zniżką 4100 zł. To wersja Ambition TSI 115 z manualną skrzynią biegów. Z początku nie byłem przekonany, ale potem zacząłem przeglądać zdjęcia, na których pokazano wyposażenie. I proszę: Android Auto/Apple CarPlay – jest. Tempomat – jest. Skórzana kierownica – jest. Climatronic – tak. Czujniki parkowania – są. Kamera cofania – nieźle, jest nawet kamera. Jestem trochę pod wrażeniem. Seat Arona może iść płakać w kącie. Szkoda tylko, że Kamiq jest palony z kluczyka. Ale nie można mieć wszystkiego. Fot. Skoda Wątarski Suzuki Vitara W niespodziewany sposób ten nienowy już model zyskuje na atrakcyjności, ponieważ jako jedyny w zestawieniu ma silnik Turbo – największy spośród opisywanych aut. Rozwija on 140 KM i łączy się z układem mild hybrid oraz manualną skrzynią biegów z 6 przełożeniami. 79 900 zł kosztuje Vitara w wersji Premium, czyli całkiem dobrze wyposażonej, trik polega na tym, że jeśli dołożymy lakier metalizowany to znajdziemy się powyżej 80 tys. zł. Trzeba będzie jeździć białym i często go myć. Vitara w wersji Premium ma kamerę cofania, adaptacyjny tempomat, automatyczną klimatyzację i oczywiście układy z dziedziny bezpieczeństwa, jak alert zjazdu z pasa ruchu. Nie znalazłem na liście wyposażenia Android Auto ani Apple CarPlay. Vitara będzie odpowiadać klientom, którzy chcą tym autem jeździć w trasy (większy silnik), a na radykalnie nowoczesnej stylizacji nieszczególnie im zależy. Fot. Suzuki Matsuoka Poznań Volkswagen T-Cross Nie wiem po co kupować T-Crossa, skoro za te same pieniądze dostępny jest większy i wygodniejszy Golf Sportsvan. No ale skoro miało być o crossoverach, to niech będzie. T-Cross w okolicach 80 tys. zł trafia się w dwóch wersjach: TSI 95 albo TSI 115 KM. Polecam oczywiście tę drugą, bo ma 6 biegów. Nie jest jednak łatwo znaleźć takie auto, bo one są droższe niż 80 tys. zł, tyle że salony wystawiają je za mniejszą cenę z gwiazdką. Owszem, sprzedamy ci T-Crossa za niecałe osiem dych, ale pod warunkiem że w leasingu na firmę bądź ze zniżką dla grup zawodowych. T-Crossa chwaliliśmy w teście jako auto bardzo przestronne i wygodne, jednak w wersji Life nie można liczyć na przebogate wyposażenie. Są czujniki parkowania i podgrzewane fotele, kierownica wielofunkcyjna i to całe bezpieczeństwo. Nie ma tempomatu – przynajmniej nie widzę go na liście. To byłby dla mnie problem. Fot. Volkswagen Bednarek
Plus jest taki, że obydwa rodzaje Opla mają dobre jakościowo silniki. Opel Zafira to klasyczne auto do 30 tys. zł. Wskazane modele samochodów to jedynie propozycje aut mieszczące się w granicach 30 000 zł. Najważniejsze, że jest w czym wybierać. Trzeba jasno określić swoje wymagania względem pojazdu – wtedy wybierzemy modelSprawdź ogłoszenia sprzedaży samochodów nowych do 80 tys. złJakie będą samochody osobowe przyszłości?Cała branża motoryzacyjna ma już grubo ponad 100 lat i w tym czasie samochody osobowe zmieniły się nie do poznania. Pojawiły się nowe projekty nadwozia, innowacyjne rozwiązania w zakresie jednostek napędowych, zawieszenia, hamulców i tak naprawdę każdej części samochodu osobowego, a także zaczęto wykorzystywać alternatywne źródła energii w postaci przede wszystkim energii elektrycznej, bądź wodoru. Jakie jednak będą samochody osobowe w przyszłości?Dlaczego przewidywanie tego jak będzie wyglądał samochód przyszłości, jest tak trudne?Aby uświadomić sobie, jak karkołomnym zadaniem jest przewidywanie przyszłości motoryzacji tak naprawdę wystarczy spojrzeć na to jak XXI wiek wyobrażali sobie ludzie na przykład z lat 50. XX wieku. Motoryzacja poszła w kompletnie innym kierunku, a różnice wynikają z tego, że wiele wszelakich konceptów aut przyszłości powstaje z rąk osób, które w głowie mają mocno zakorzeniony obecny wygląd aut i używają go jako punktu odniesienia. Jak pokazała motoryzacja, w zaledwie 20 lat może zmienić się praktycznie napędzane będą samochody osobowe w przyszłości?Tutaj jedna odpowiedź jest raczej pewna. Paliwa takie jak benzyna oraz olej napędowy pójdą w odstawkę, o czym świadczy między innymi to, że od 2035 roku zakup samochodów z tego typu napędem ma być już niemożliwy w Unii Europejskiej. Można się również spodziewać dalszych wzrostów cen paliw, przez które prędzej czy później nawet używane auta spalinowe zaczną być wypierane przez swoje bardziej nowoczesne alternatywa, która ma na ten moment szanse wyprzeć silniki spalinowe to oczywiście jednostka elektryczna. Z myślą o tego typu silnikach są wprowadzane zmiany dotyczące tego, ile mogą emitować spalin nowe auta sprzedawane w Unii Europejskiej. Auta elektryczne rozwijają się bardzo dynamicznie i niebawem będą już dość częstym widokiem nawet i w pozostaje to czy pojawi się alternatywa dla prądu. Mówi się na przykład o wodorze, na który decyduje się stawiać między innymi Toyota. Jeden z największych koncernów świata twierdzi, że to właśnie wodór jest przyszłością, gdyż jest znacznie bardziej ekologiczny niż auta elektryczne korzystające z drogich w produkcji baterii, które wymagają wydobycia sporych ilości litu, niklu, kobaltu oraz ten moment trudno jest przewidzieć czy pojawi się coś nowego po prądzie i wodorze. Branża motoryzacyjna z benzyny korzystała sporo ponad 100 lat, a i olej napędowy również obecny jest od XX wieku. Jak widać, nowe źródła zasilania raczej się nie przyjmują, a jeśli już się pojawiają tak jak w wypadku prądu wprowadzenie ich to proces niezwykle czasochłonny oraz całkiem drogi. Na ten moment trzeba się więc szykować na to, że w przyszłości będziemy korzystać głównie z aut czeka nas koniec kierowców?Kolejna rzecz, która jest niezwykle prawdopodobna to to, że po prostu przestaniemy samochodami kierować. Coraz więcej koncepcyjnych projektów nie zawiera we wnętrzu kierownicy lub jest ona tylko do użytku na życzenie kierowcy. Nie tylko marzeniem, ale też celem branży motoryzacyjnej jest bowiem jazda autonomiczna, dzięki której będzie można po prostu wsiąść do auta, wybrać cel podróży, a cała reszta wydarzy się bez naszej jest osiągnięcie czwartego oraz piątego poziomu autonomiczności. Czwarty oznacza, że samochód jest w stanie poruszać się w pełni autonomicznie, lecz jest on wyposażony w urządzenie służące do kierowania w postaci na przykład kierownicy i pedałów, które kierowca może wykorzystać, gdy chce samemu pokierować autem. W piątym poziomie autonomiczności żadnych urządzeń do prowadzenia już nie aut autonomicznych będzie jednak stanowiło początek kolejnych problemów, którymi warto zająć się już teraz, a nie w przyszłości po ich popularyzacji. Jeśli mają się poruszać po jednych drogach wraz z autami prowadzonymi przez kierowców, a także z pieszymi i rowerzystami, konieczne może się okazać nawet przystosowanie miast do ich obecności. Wśród pomysłów, które się pojawiają, wymienia się na przykład oddzielne pasy dla samochodów autonomicznych. Najnowsze modele dodane do katalogu. Auto Katalog jest aktualizowany w oparciu o cenniki, katalogi oraz dane techniczne dostarczane przez dealerów samochodów działających na polskim rynku motoryzacyjnym. Citroen e-C3. Citroen C4. Fiat 600e. dostępny od 10/2023. ceny od 211 890 PLN. Ford Transit Courier.
Jaki używany lub nowy SUV do 120 tys, złotych kupić? Sprawdź polecane modele! Ranking najlepszych pojazdów z nadwoziem typu wybrać dobry SUV do 120 tys. złotych? Mitsubishi, Opel, Audi, Mazda, Seat, Hyundai czy samochody z grupy VW? Sprawdź polecane samochody SUV, które są gwarancją komfortu jazdy!Czy za 120 tysięcy złotych kupisz nowego SUV-a?Jak najbardziej! Co prawda w większości przypadków wyposażenie egzemplarzy będzie stosunkowo biedne, jednak jeśli marzy ci się nowy model z salonu, możesz znaleźć komfortowy samochód z segmentu SUV. Decydując się na auto z salonu, możesz mieć pewność, że będzie wyposażone w najnowsze technologie, np. czujniki parkowania, asystent pasa ruchu czy automatyczną klimatyzację. Wśród aut typu SUV do 120 tysięcy złotych jesteś w stanie znaleźć również samochody marek premium, jednak musisz wtedy pogodzić się z faktem, że nie będzie to nowy model. Większość egzemplarzy jest dostępna w wersji z silnikami benzynowymi oraz diesla. Poza samochodami Toyoty próżno szukać do 120 tys. złotych – na co zwrócić uwagę przed zakupem samochodu osobowego?Przede wszystkim warto szukać egzemplarzy, które wyposażone są w napęd na cztery koła, który znacznie podnosi bezpieczeństwo kierowcy oraz pasażerów. W głównej mierze aktywny napęd 4×4 będzie przydatny w trudnych warunkach. Przed zakupem warto wybrać się na jazdę próbną, ponieważ nie każdy SUV może ci odpowiadać ze względu na większe rozmiary. Przed wyborem modelu musisz usiąść w środku, by ocenić widoczność i wysokość fotelu oraz gabaryty SUV-a wybrać w budżecie 120 tysięcy złotych?Szukasz samochodu, który może połączyć cechy samochodu osobowego i terenowego? W takim razie sprawdź pojazdy typu SUV, które są bardzo komfortowe i bezpieczne. Wiele z nich wyposażonych jest w tempomat, kamerę cofania i pojemny bagażnik. W efekcie samochody te idealnie sprawdzają się do jazdy miejskiej. Obecnie SUV-y coraz częściej wybierane są jako auta rodzinne. Są też bardzo lubiane przez kobiety, które cenią je za atrakcyjny wygląd i wygodne prowadzenie. Nie bez znaczenia jest także SportageTo koreański SUV do 120 tys. zł, który jest coraz popularniejszy nad Wisłą. To kompaktowy model wyposażony w automatyczną skrzynię biegów oraz napęd na 4 koła. Nowa Kia Sportage dostępna jest w zakładanym budżecie prosto z salonu. Ten SUV zyskał aprobatę wielu kierowców w Polsce. Wszystko ze względu na ładnie wykończone wnętrze, które dostosowane jest do aktualnie panujących trendów. Za nieco ponad 100 tys. złotych można kupić model z silnikiem benzynowym o pojemności T-GDi o mocy 177 KM. Poza tym dostępne są również egzemplarze z silnikiem QashqaiTo bestsellerowy SUV z segmentu C, który dostępny jest w bardzo atrakcyjnej cenie. W zakładanym budżecie jesteś w stanie znaleźć wersję z silnikiem DIG-T 140 z napędem na przednie koła. Wadę stanowi manualna skrzynia biegów, ale można pokusić się o bogatszą wersję wyposażenia. Jeśli wolisz automatyczną skrzynię, powinieneś wybrać mocniejszy silnik DIG-T 158. Samochód ten bez wątpienia można zaliczyć do TOP 5 SUV-ów do 120 tysięcy złotych, które można kupić w salonie!Volkswagen TiguanTo klasyczny przykład SUV-a, który zadowoli wielu kierowców. Volkswagen Tiguan jest bardzo popularnym modelem w Europie i w poprzednim roku trafił do ponad 200 tysięcy klientów na Starym Kontynencie. W efekcie stał się najpopularniejszym autem w segmencie kompaktowych SUV-ów. W budżecie do 120 tysięcy złotych możesz znaleźć wersję z benzynowym silnikiem TSI o mocy 130 lub 150 KM i automatem DSG oraz TDI o mocy 150 KugaFord Kuga jest jednym z najciekawszych przedstawicieli kompaktowych crossoverów, który zyskuje coraz większą popularność ze względu na atrakcyjny design i przyzwoite osiągi. Jednocześnie samochód ten wyróżnia się niskim spalaniem, ponieważ producent deklaruje zużycie paliwa na poziomie l/100 km. Auto amerykańskiego koncernu jest dostosowane do potrzeb europejskiego rynku. W założonym budżecie możesz znaleźć jednostkę benzynową o mocy 120 KM. Przy delikatnym naciągnięciu budżetu możesz kupić nowego Forda w najlepszej wersji KaroqPolacy coraz częściej wybierają samochody Skody, ponieważ charakteryzują się wytrzymałością i komfortem znanym z Volkswagenów, a przy tym są znacznie tańsze. Skoda Karoq jest idealnym przykładem samochodu rodzinnego, ponieważ jest bardzo przestronna, a przy tym świetnie się prowadzi. W efekcie nadaje się do poruszania się po mieście, a także sprawdzi się w dłuższych trasach. Wśród takich aut typu SUV do 120 tys. złotych znajdziesz benzynowe jednostki o pojemności l i mocy 150 KM. Poruszając się zakładanym budżecie, możesz zainwestować w bardzo dobrze wyposażoną chcesz kupić samochód typu SUV do 120 tys. złotych, możesz zdecydować się na którąś z powyższych propozycji. Nasza lista z pewnością ułatwi ci podjęcie wyboru. Jednak poza wspomnianymi modelami możesz znaleźć również inne auta z salonu Dacię Duster, Hyundaia Tucson czy Peugeota 3008. Wyboru dokonaj po przemyśleniach, aby jak najbardziej wpisywał się w potrzeby oraz wymagania twoje i twojej rodziny.
PODSUMOWANIE. Na rynku nie brakuje używanych SUV-ów za niecałe 30 tys. zł. Nie warto jednak gonić za okazją – tanie auta zwykle wymagają doinwestowania albo mają wady ukryte, np. w postaci silnika spalającego olej czy korozji trawiącej ramę pomocniczą przedniego zawieszenia lub silnika. Ich naprawy będą drogie.
Jeśli chcemy kupić dobry używany samochód do 15 tys. zł, emocje i osiągi muszą ustąpić trwałości i rozsądnym kosztom eksploatacji. Oto 10 propozycji aut z trzech samochodów używanych wręcz rozpieszcza poszukiwaczy aut, oferując tysiące rozmaitych ofert w różnych wersjach silnikowych, nadwoziowych i wyposażeniowych. Spośród nich znajdą się również auta, które w niezawodny i oszczędny sposób przewiozą z punktu A do punktu B. Takie samochody wybierają kierowcy niekoniecznie interesujący się motoryzacją, oczekujący od samochodu jak najmniejszych wydatków i tego, by ich eksploatacja nie pochłaniała dużo nerwów. Co prawda inwestycja wymaga wtedy podjęcia wielu wyrzeczeń, np. ograniczenia pojemności silnika, osiągów lub wybrania mniej ciekawej wersji wyposażeniowej lub kolorystycznej, ale użytkowanie „zwykłego” i pewnego samochodu znajdzie swoje plusy w późniejszej auto jest pewniakiem?Szukając dla siebie solidnego i niedrogiego samochodu należy zwrócić uwagę na pięć istotnych kwestii. Pierwszą jest stan nadwozia. Powierzchowne naloty rdzy można zaakceptować (niektóre elementy można kupić używane, nawet pod kolor), jednak przegniłe podłużnice lub progi zwykle dyskwalifikują auto lub oznaczają duże wydatki u blacharza. Nie warto szukać samochodów z nietypowo wykonanym nadwoziem, np. z aluminium w Audi A2 i A8 – co prawda nie rdzewieje, ale każde stuknięcie nie będzie przyjazne dla portfela. Podobnie z zawieszeniem. Zyskują jak najprostsze, czyli kolumny McPhersona z przodu i belka z tyłu. Ich remont kosztuje ok. 200-300 złotych, podczas gdy skomplikowanych zawieszeń wielowahaczowych już oscyluje w tysiącach złotych. Nie warto tyle ryzykować dla odrobinę lepszego odpowiedniego silnikaTrzecim elementem pewnego auta powinien być niewyżyłowany silnik, najlepiej bez doładowania i o jak najprostszej konstrukcji. I najlepiej benzynowy. Stare, dobre jednostki 8- lub 16-zaworowe nie zaskoczą żadnego mechanika, a naprawy zostaną rozsądnie wycenione. Bardziej skomplikowana jednostka może już być „tykającą bombą”, mogącą się uruchomić w każdej chwili. W dzisiejszych czasach ciężko polecić Diesla, bo coraz więcej tego typu silników ma filtr cząstek stałych, doładowanie i dwumasowe koło zamachowe. Te elementy też kiedyś się zużyją, a do tanich nie należą. Weryfikując silniki warto jeszcze sprawdzić, ile będzie do nich kosztował koszyk podstawowych części – zwykle kwota powinna się zmieścić w 500-1500 złotych. Im droższe i większe auto, tym ta wartość będzie spośród młodych i popularnychNa koniec trzeba zaznaczyć, że poszukiwane pewne auto w tym budżecie wcale nie musi by stare – część uwzględnionych tutaj aut nie przekroczyła 10 lat. Jeśli nie chcemy nieprzyjemnych niespodzianek podczas eksploatacji, warto rozejrzeć się za popularnymi modelami z najczęściej wybieranymi silnikami. Może nie są to auta wywołujące emocje, ale duży wybór i łatwiejsza odsprzedaż powinny przekonać kierowców. Przedstawiamy 10 propozycji, które idealnie spełniają wszystkie wymienione tutaj Audi A3Kompakt Audi to najstarsze auto w zestawieniu, bo 15 tys. złotych pozwoli na zakup 3-drzwiowego samochodu z 2003 roku i z bazowym silnikiem Jednostka ma paskowy rozrząd i uchodzi za trwałą, do tego idealnie nadaje się do LPG i nie ma przesadnie drogich części. Audi A3 kosztuje więcej od bliźniaczego konstrukcyjnie VW Golfa V i Skody Octavii II, ale cechuje je wyższa jakość wykonania i lepsze prowadzenie. Do tego jest solidnie zabezpieczone pod względem A3Główne zaletyWysoka jakość, niezły komfortCzy nadaje się do LPG?TakZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2003 To najstarszy model w zestawieniuSilnikBenzynowy 8VZalety silnikaProsta, 8-zaworowa konstrukcja z paskiem rozrząduPojemność1595 cm3Moc102 KM0-100 km/h11,9 szużycie paliwa7,0 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)1210 zł2 Fiat PandaMiejski Fiat jest najmniejszym, ale i najmłodszym tutaj opisywanym autem. Ze względu na ogromną popularność w ogłoszeniach można znaleźć egzemplarze z faktycznym przebiegiem nieprzekraczającym 100 tys. km. To idealna propozycja do miasta, choć rozczarowuje wyposażeniem niektórych wersji. 60-konny silnik można przerobić na LPG, ale jego osiągi są niewystarczające w trasie. Warto się rozejrzeć za odrobinę starszym autem, ale zachowanym w idealnym stanie. A takich nie PandaGłówne zaletyIdealny do miastaCzy nadaje się do LPG?TakZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2010 Najmłodsze auto w zestawieniuSilnikBenzynowy 8VZalety silnikaProsta, 8-zaworowa konstrukcja z paskiem rozrząduPojemność1242 cm3Moc60 KM0-100 km/h14,0 szużycie paliwa5,6 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)6703 Fiat Grande PuntoAuto segmentu B o pakowności kompaktu – tak pokrótce można opisać Fiata Grande Punto. Do tego z bardzo komfortowym zawieszeniem i prostym, ekonomicznym silnikiem Podobnie jak w przypadku Pandy na rynku znajdziemy sporo krajowych aut, ale bywają słabo wyposażone. Średnie przebiegi: 80-120 tys. km w autach z 2008 roku. Grande Punto można polecić przede wszystkim rodzinom z małymi Grande PuntoGłówne zaletyPakowny i ekonomicznyCzy nadaje się do LPG?TakZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2008 Przebiegi od 80 do 120 tys. kmSilnikBenzynowy 8VZalety silnikaProsta, 8-zaworowa konstrukcja z paskiem rozrząduPojemność1368 cm3Moc77 KM0-100 km/h13,2 szużycie paliwa6,4 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)10604 Ford FiestaWygląda nowocześniej od Punto i ma lepsze silniki. Godny polecenia jest diesel TDCI, ale jeśli komuś zależy na mało kosztownych naprawach, powinien wybierać między 16V i 16V – wszystkie należą do jednej rodziny i… nie mają hydrauliki zaworowej, przez co niemożliwe jest założenie instalacji gazowej. Szukając Fiesty warto zweryfikować, czy nie ma flotowej FiestaGłówne zaletyNowocześnie wyglądaCzy nadaje się do LPG?NieZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2008 Uwaga – sporo aut po flotach!SilnikBenzynowy 16VZalety silnikaBardzo nowoczesny, ale zaskakująco trwały silnikPojemność1242 cm3Moc82 KM0-100 km/h13,3 szużycie paliwa5,6 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)11505 Ford FocusLata rynkowej kariery wyraźnie zniwelowały różnice w wartości, bo Focus z 2008 roku kosztuje już tyle samo co Fiesta, czyli 15 tys. złotych. Podobnie jak mniejsza siostra, sporo aut jeździło we flotach, a były to głównie kombi z dieslami. Nasz typ to hatchback z jednostką 16V (również nie nadaje się do LPG). Focus zaskakuje nie tylko solidnością, ale też precyzyjnym prowadzeniem i niewiele droższymi FocusGłówne zaletyŚwietnie się prowadziCzy nadaje się do LPG?NieZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2008 Ceny bardzo podobne do cen FiestySilnikBenzynowy 16VZalety silnikaBardzo nowoczesny ale zaskakująco trwały silnikPojemność1596 cm3Moc101 KM0-100 km/h11,9 szużycie paliwa6,7 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)11906 Honda CivicTen model wyjątkowo wolno traci na wartości, bo za 15 tys. złotych kupimy Civica z 2005 roku. Główną tego przyczyną jest ponadprzeciętna niezawodność, którą doceniają użytkownicy i często „trzymają” długie lata, co skutkuje ofertami od pierwszych właścicieli. Odmiana pięciodrzwiowa ma sporo miejsca w środku i pojemny bagażnik, trzydrzwiowa natomiast ciekawie wygląda. Z polecanych silników: bazowy lub 110-konny ale raczej nie do CivicGłówne zaletyNiezawodnyCzy nadaje się do LPG?WarunkowoZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2005 Bardzo niski spadek wartościSilnikBenzynowy 16VZalety silnikaOszczędny, trwały i dynamiczny silnikPojemność1590 cm3Moc110 KM0-100 km/h9,9 szużycie paliwa7,3 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)14607 Opel AstraAstra jeździ trochę gorzej od Focusa, ale przejmuje całą resztę jego zalet. Ma tańsze części, dobrze wyciszone wnętrze i nie męczy nawet w długich trasach. Na portalach jest mnóstwo ofert, ale można to uznać za wadę, bo uczciwe auta z prywatnych rąk mieszają się z masą sprowadzonych i poflotowych. Jeśli gaz, to tylko do starszych silników mających hydraulikę zaworową (w celu weryfikacji trzeba udać się do ASO i podać kod).Marka/ModelOpel AstraGłówne zaletyNa wszystkie okazjeCzy nadaje się do LPG?TakZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2006 Trafiają się też auta z 2007 16VZalety silnikaSprawdzona jednostka, świetnie zaopatrzona w częściPojemność1598 cm3Moc105 KM0-100 km/h13,3 szużycie paliwa6,6 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)9808 Peugeot 207Jako reprezentant „francuzów” Peugeot 207 sporo traci na wartości, ale nie ma to odzwierciedlenia w rzeczywistości. To porządnie zbudowane, ładne i dobrze prowadzące się auto, głównie chwalone przez właścicieli. Mogłoby mieć tylko solidniejsze silniki, bo bezawaryjną eksploatację zapewni głównie podstawowy /73 KM. W małym Peugeocie siedzi się wygodnie, jednak przestronnością znacznie ustępuje Grande 207Główne zaletyMłody rocznikCzy nadaje się do LPG?TakZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2009 Większość aut od prywatnych osóbSilnikBenzynowy silnikaChodzi o tańszą wersję z paskiem rozrządu a nie tę z łańcuchemPojemność1361 cm3Moc73 KM0-100 km/h14,5 szużycie paliwa6,3 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)10809 Suzuki SwiftZe względu na niewielkie rozmiary i atrakcyjną stylizację Swifta często wybierały kobiety, a polski importer dodatkowo wypromował to auto na kobiece, wypuszczając limitowaną serię „Joanna Brodzik Edition” z bogatym wyposażeniem. Samochód jednak spodoba się także mężczyznom, zwłaszcza jak się nim przejadą – wrażenia są podobne jak w Mini, a już podstawowa jednostka zapewni przyzwoite osiągi. Główna wada Swifta? Malutki SwiftGłówne zaletyBardzo trwałyCzy nadaje się do LPG?NieZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2006 Realny przebieg – ok. 160 000 kmSilnikBenzynowy 16VZalety silnikaJuż podstawowa jednostka jest wystarczająco mocnaPojemność1328 cm3Moc92 KM0-100 km/h11,0 szużycie paliwa6,1 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)116010 Toyota YarisWyjątkowa niezawodność Yarisa jest znana nie od dziś, dlatego ich ceny wolno idą w dół, a auta z prywatnych rąk sprzedają się bardzo szybko. Niestety, większość rynku stanową poflotowe egzemplarze z dużymi przebiegami. Podstawowy silnik jest dość słaby, ale to jedna z najwytrzymalszych konstrukcji na rynku. Do tego niedużo pali i ma łańcuch rozrządu. Szkoda, że ten pozytywny obraz psuje słabo wykonane , choć ciekawie stylizowane YarisGłówne zaletyNiska utrata wartościCzy nadaje się do LPG?NieZa 15 tys. zł kupisz rocznik…2006 Przebiegi nawet 200 tys. kmSilnikBenzynowy 12VZalety silnikaMożna polować na odmianę ale też wystarczaPojemność998 cm3Moc63 KM0-100 km/h15,7 szużycie paliwa5,4 l/100 kmCena koszyka części (Klocki hamulcowe, Amortyzatory przednie (kpl.), Sprzęgło, Tłumik końcowy)1300Najlepsze auta używane w cenie 20-30 tys. zł. Poznaliśmy opinie mechaników. To trzecia i ostatnia część rankingu ProfiAuto przygotowanego na podstawie ankiety prowadzonej wśród polskich mechaników. Tym razem prześwietlamy samochody z przedziału cenowego 20-30 tys. zł. Te najpopularniejsze. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! askr 21 May 2015 12:20 23154 #1 21 May 2015 12:20 askr askr Level 35 #1 21 May 2015 12:20 Koledzy i koleżanki... Dziewczę moje po ostatnim incydencie zażądało nowego samochodu. Skłaniam się ku fabrycznie nowemu. Wymagania - wyższy, właścicielka ma 180 cm wzrostu, trochę problemów z kolanem więc coś suv-owatego. Budżet - najchętniej okolice 80 tyś, ale do 100 damy radę, i tak będzie leasingowany. Samochody, szczególnie nowe to dla mnie na co dzień dość odległy temat a niestety nie dysponuję zapasem czasu żeby zjeździć wszystkie salony w okolicy. Ostatnio oglądaliśmy Fiata 500 L - pomijając zegary (zostały uznane za obleśnawe), ale poza tym był akceptowalny (druga wada to słabawe silniki dostępne). Używane - raczej odpadają - młoda chce mieć gwarancję, assistance etc etc... Z góry dzięki za pomoc! #2 21 May 2015 16:11 igorrr igorrr Level 15 #2 21 May 2015 16:11 Myślałeś może o Kia Sportage? Ja mam takie autko, początkowo nie brałem tego auta pod uwagę, bo Koreańczyk....Ale teraz nie żałuję, autem jeździ się rewelacyjnie, kupiłem najbogatszą wersję z napędem 4x4 i taką też polecam. Co do wad: Mała tylna szyba, ale jest kamera cofania. Szerokie słupki przedniej szyby, słabsza widoczność na boki. Mam też Audi A6 i powiem szczerze że kijanka bije na głowę Audi pod każdym względem. #3 21 May 2015 16:30 askr askr Level 35 #3 21 May 2015 16:30 Dacia się nie podoba. Reszty aut nie wykluczam z góry. Właśnie czytam o tej Kiance no i recenzje ma całkiem ok. #4 21 May 2015 17:04 multimediaservice multimediaservice Level 16 #4 21 May 2015 17:04 igorrr wrote: Mam też Audi A6 i powiem szczerze że kijanka bije na głowę Audi pod każdym względem. Porównanie Kia Spartage i Audi A6 to to samo co porównywanie deskorolki z parą adidasów. I to i to służy do przemieszczania się ale są to zupełnie różne rzeczy służące do uprawiania skrajnie odległych dyscyplin. A6 to limuzyna, która nie ma nic wspólnego z SUV'em a Kia to SUV, który nigdy nie będzie limuzyną. Nowa Kia kosztuje około 75 tyś. natomiast nowe A6 grubo ponad 200 tyś. W tym budżecie niestety nie ma wielkiego wyboru. Pozostaje Kia Sportage lub Nissan Qashqai. Inne godne polecenia są niestety droższe. #5 21 May 2015 17:08 Karaczan Karaczan Level 41 #5 21 May 2015 17:08 Fiat 500X skoro nie 500L. Ciekawe auto. #6 21 May 2015 17:53 igorrr igorrr Level 15 #6 21 May 2015 17:53 multimediaservice wrote: igorrr wrote: Mam też Audi A6 i powiem szczerze że kijanka bije na głowę Audi pod każdym względem. Porównanie Kia Spartage i Audi A6 to to samo co porównywanie deskorolki z parą adidasów. I to i to służy do przemieszczania się ale są to zupełnie różne rzeczy służące do uprawiania skrajnie odległych dyscyplin. A6 to limuzyna, która nie ma nic wspólnego z SUV'em a Kia to SUV, który nigdy nie będzie limuzyną. Nowa Kia kosztuje około 75 tyś. natomiast nowe A6 grubo ponad 200 tyś. W tym budżecie niestety nie ma wielkiego wyboru. Pozostaje Kia Sportage lub Nissan Qashqai. Inne godne polecenia są niestety droższe. I widzisz kolego jesteś tutaj w błędzie, za 75tyś kupisz golasa. Druga sprawa to komfort podróżowania, kijanką jeździ mi się wygodniej, mam prawie 80 kilometrów do pracy, robię kilkadziesiąt tyś kilometrów w roku, więc jeżeli chodzi o wygodę to mam porównanie, a niby Audi powinno być wygodniejsze bo limuzyna. Kia podoba mi się też technicznie, wszystko wydaje się być proste jak budowa cepa. Do Nissana też się przymierzałem, ale wydawał mi się w środku mały, zwłaszcza z tyłu. Hyundai ix35 powinien też się twojej żonie spodobać i w cenie też się mieści. #7 21 May 2015 19:44 Samuraj Samuraj Level 35 #7 21 May 2015 19:44 Sam jakiś czas temu miałem podobny dylemat i wybrałem Peugeot 3008. #8 21 May 2015 20:15 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #8 21 May 2015 20:15 Ale pseudo suf to taczka w porównaniu do A6. #9 21 May 2015 21:13 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #9 21 May 2015 21:13 askr wrote: Samochody, szczególnie nowe to dla mnie na co dzień dość odległy temat a niestety nie dysponuję zapasem czasu żeby zjeździć wszystkie salony w okolicy. I zdasz sie na opinie innych , by wybrali za Ciebie? Wszystko tak załatwiasz? Aut jest mnóstwo, od pseudo suv-ów, po przyzwoite auta klasy śedniej jak np. I40, mondeo. #10 21 May 2015 21:23 rafal_rx rafal_rx Level 25 #10 21 May 2015 21:23 askr wrote: Ostatnio oglądaliśmy Fiata 500 L - pomijając zegary (zostały uznane za obleśnawe), ale poza tym był akceptowalny (druga wada to słabawe silniki dostępne). No nie żartuj proszę. T-Jet 120KM, czy MultiJet 105, 120KM - 320Nm SŁABE??? Chyba mówisz o 16V MPI 95KM - ale nawet pani w salonie odradza twierdząc, że jest za słaby. Auto bardzo dobrze wyciszone, zawieszenie nie jest złe, tylko tyle, że z tyłu jest belka (preferuję niezależne). Prowadzi się jak van, nie ma co oczekiwać sportowego charakteru, bo go nie znajdziesz. Jeśli chodzi o wnętrze, to z tyłu mogłoby być więcej miejsca. Podejrzewam, że w ix35 będzie więcej. Co do M-Jeta 105KM, bo takim jeżdżę, to ma turbodziurę przy niskich obrotach, ale za to dla odmiany, powyżej 35oo zachowuje się jak stary benzynowiec, mianowicie nie ma gwałtownego spadku mocy, tylko kręci się jeszcze spokojnie gdzieś do 45oo obr./min. Zużycie paliwa średnio: nie zdażyło mi się po policzeniu przy dystrybutorze, aby wyszło więcej niż 6,4. Zwykle bywa to 6,0-6,2L/100km. Komputer na trasie potrafi wskazać średnie 5,0 (wg mnie trzeba dodać #11 22 May 2015 08:17 arekb81 arekb81 Level 27 #12 22 May 2015 09:59 askr askr Level 35 #12 22 May 2015 09:59 andrzej lukaszewicz wrote: askr wrote: Samochody, szczególnie nowe to dla mnie na co dzień dość odległy temat a niestety nie dysponuję zapasem czasu żeby zjeździć wszystkie salony w okolicy. I zdasz sie na opinie innych , by wybrali za Ciebie? Wszystko tak załatwiasz? Aut jest mnóstwo, od pseudo suv-ów, po przyzwoite auta klasy śedniej jak np. I40, mondeo. Nie oczekuję wskazania palcem na konkretne auto. Pracuję w IT, a nie w motoryzacji i oczekuje porad takich jak kolegi rafal_rx poniżej. rafal_rx wrote: askr wrote: Ostatnio oglądaliśmy Fiata 500 L - pomijając zegary (zostały uznane za obleśnawe), ale poza tym był akceptowalny (druga wada to słabawe silniki dostępne). No nie żartuj proszę. T-Jet 120KM, czy MultiJet 105, 120KM - 320Nm SŁABE??? Chyba mówisz o 16V MPI 95KM - ale nawet pani w salonie odradza twierdząc, że jest za słaby. Dzięki za informacje - akurat w byliśmy w salonie fiata 2 tygodnie temu i sprzedawca nie zająknął się o T-Jet 120 KM. Diesla raczej nie będziemy brali pod uwagę. Samuraj wrote: Sam jakiś czas temu miałem podobny dylemat i wybrałem Peugeot 3008. arekb81 wrote: Renault Captur? Fajne auta, ale lubej się nie podobają. W kolejny weekend postaramy się obejrzeć Fiata 500x, Kia Sportage oraz Hundai i35x, natomiast cały czas jestem otwarty na inne sugestie. #13 22 May 2015 13:49 rafal_rx rafal_rx Level 25 #13 22 May 2015 13:49 Co do Fiata 500L to jest jeszcze jedna sprawa. Nie wiem tego z pierwszej ręki, tylko od Amerykanów, bo ten model jest oferowany w Ameryce Północnej, lecz w trochę innym wykończeniu (m. in. Turbo 160KM, Uconnect z większym ekranem i navi). Otóż modele na rok 2015 mają tam "poprawione" siedziska przednich foteli. Jak jest na starym kontynencie - nie wiem. Jest jeszcze takie auto: KIA Soul. Niestety, żonie definitywnie się nie spodobało (nadwozie). IMHO ma b. ciekawe i ładne wnętrze, niezłe wyposażenie od średniej wersji nazwanej L. W styczniu szukałem z 2014r. i były z benzynowym, wyposażenie L i z pakietem UVO. Wersja M raczej nie warta zainteresowania - bo i taką oglądałem. #14 22 May 2015 14:15 askr askr Level 35 #14 22 May 2015 14:15 Poprawione w jakim sensie? #15 22 May 2015 14:35 rafal_rx rafal_rx Level 25 #15 22 May 2015 14:35 Jedno słowo wyjaśnia, ale forum nie przyjmuje tak krótkiej wypowiedzi, więc mówię: wydłużone. #16 22 May 2015 16:13 tino2003 tino2003 Admin of GSM Group #16 22 May 2015 16:13 askr wrote: Używane - raczej odpadają - młoda chce mieć gwarancję, assistance etc etc... Całe pakiety ubezpieczeniowe są dostępne także na używane samochody. Przyglądnij się Hondzie CRV gdzie 2-3 letnia bije na głowę te koreańskie świecidełka Droga jest celem... Freedom #17 22 May 2015 21:02 wenek17 wenek17 Level 13 #17 22 May 2015 21:02 Może by tak spodobał się peugeot 2008 #18 22 May 2015 21:35 dzg4 dzg4 Level 26 #18 22 May 2015 21:35 Land Rover. Fiat to tylko Fiat i w dodatku coraz gorszy, większość to skrzypiące plastyki, a Land Rover to Land Rover , ostatnia wersja wytrzymuje to co Toyota Australijska. #19 22 May 2015 21:52 Libra1002 Libra1002 Level 2 #19 22 May 2015 21:52 Jeżeli chodzi o Fiata 500X, byłem na jeździe próbnej, odniosłem wrażenie obcowania z najbardziej dopracowanym produktem spod znaku tej włoskiej marki. Wysoka jakość wykończenia, wygodne, duże (w końcu) fotele, poprawnie działająca skrzynia biegów i bardzo dobra dynamika silnika Turbo 140 KM sprawiły, że jeździło mi się bardzo przyjemnie. Dodatkowo za podaną wyżej cenę można dostać naprawdę wysoko wyposażoną wersję. Asystent pasa ruchu, martwego pola, kamera cofania, dobre audio i wysoka jakość wykończenia - polecam #20 22 May 2015 22:06 dzg4 dzg4 Level 26 #20 22 May 2015 22:06 No i wyżyłowane 140kM z pojemności 1,4 L , hm, to jednak wymaga głębokiego zastanowienia. Pomijam radosne stwierdzenia pojemność 1,2l o mocy 75kM, a może by 90kM, pozostaje pytanie jak długo 20kkm czy przy spokojnej jeździe 25kkm ?. Dopiszę w tym poście, 60kkm i siadają multijety i dwu masy, powiem krótko, jeżdżę samochodem nieekologicznym, pali po mieście 12l/100km , przechodzi badania diagnostyczne. Kobita wjechała mi w bagażnik i co, bagażnik się otwiera i zamyka a kobita w BMW 5 ma do wymiany chłodnicę, akumulator i strefy zgniotu, pozdrawiam i dobranoc. #21 22 May 2015 22:13 Libra1002 Libra1002 Level 2 #21 22 May 2015 22:13 Jak dotąd silniki T-Jet Fiata znoszą instalacje LPG i przebiegi rzędu 200 tysięcy kilometrów bez większych problemów, są chwalone wśród mechaników jako jedne z najtrwalszych i najmniej generujących koszty jednostek. Jednostka MultiAir jest rozwinięciem jednostki T-Jet, jak dotąd sprawują się również dobrze poza kilkoma problemami z samego początku produkcji. Nie każdy mały turbodoładowany silnik jest tak problematyczny, jak TSI #22 22 May 2015 22:51 askr askr Level 35 #22 22 May 2015 22:51 dzg4 wrote: Land Rover. Fiat to tylko Fiat i w dodatku coraz gorszy, większość to skrzypiące plastyki, a Land Rover to Land Rover , ostatnia wersja wytrzymuje to co Toyota Australijska. Żaden Land Rover nie łapie się na zadane widełki cenowe. #23 22 May 2015 23:05 rafal_rx rafal_rx Level 25 #23 22 May 2015 23:05 Fiatowski Turbo, to 120KM T-Jet, dalej masz MultiAir 140KM, oraz 160KM (zdaje mi się głównie na rynek USA dla tamtejszych ociężałych mieszkańców). Abarth wyciągnął 190KM z 695 biposto. Widziałeś takie auto kiedyś, czy powtarzasz zasłyszane brednie? Jakoś w USA Turbo 160KM jest mnóstwo, ludzie to czipują.... i jeszcze im mało. A 99% narzekania jest na niekompatybilność Bluetootha w UConnect. Znasz kogoś, kto ma od nowości Hyundai, czy KIA z dieslem CRDi i mu "padły wtryski i dwumasy"??? Tam do CRDi włącznie nie ma dwumasowych, więc muszą się psuć wirtualne tylko w głowach troli forumowych. Stare D3EA, D4EA i ich rozwinięcia ( to jedne z natrwalszych silników, tylko nikt nie potrafi tego powiedzieć - zapewne na własne oczy nie widział. Do tego osprzęt wtryskowy Bosch, który da się naprawić dosłownie wszędzie. Skończona liczba usterk układu wtryskowego: szybka diagnoza i prosta, tania naprawa/regeneracja. Aby nie odbiegać od tematu. Nowe: - Mitsu ASX, występuje również jako Citroen AirCross (z innym wyp. i silnikami) - Suzuki Vitara - albo zapomnij o Fiacie: Jeep Renegade lub Fiat Freemont 2014 (niestety diesel) - MINI COUNTRYMAN ONE lub COOPER #24 22 May 2015 23:17 Libra1002 Libra1002 Level 2 #24 22 May 2015 23:17 W CRDi nie ma kół dwumasowych, a raczej nie było do ok. 2009 roku. Sam posiadam samochód z takim silnikiem w wersji 115-konnej, 5-biegowa skrzynia + brak dwumasy. Natomiast później wprowadzono już 128-konną wersję tego samego silnika ze skrzynią 6-biegową i dwumasowym kołem zamachowym. Przynajmniej jeśli chodzi o Kię Cee'd. Sam silnik jako taki jest bezawaryjny, posiada łańcuch rozrządu, nie wymaga wyjątkowo szlachetnego paliwa. Do wad można zaliczyć jego powolne wkręcanie się na obroty i schodzenie z nich oraz zużycie paliwa odrobinę zbyt duże, jak na tą pojemność. Co do Fiatowskich silników, rzadko słyszy się krytyczne opinie. 500X to dojrzały samochód z dopracowanym silnikiem, jednak należałoby każdym z podobających się aut odbyć jazdę próbną, żeby porównać prowadzenie, dynamikę i wygodę. Oprócz tego samochodu jest jeszcze Peugeot 2008, dość udany model. #25 22 May 2015 23:30 Macosmail Macosmail Level 34 #25 22 May 2015 23:30 Ja jeździłem tym Fiatem, no może nie dokładnie tym bo 500L i wg. mojej opinii jest to auto przereklamowane. Jeździłem wersją 95KM (bez komentarza) za niby ok 70 tyś zł. Na wyposażeniu poza klimą manualną i jakimś Traction+ (który był normą dobre 15 lat temu jako podsystem ESP) nie było tam niczego, nawet lampek podświetlających pod daszkami przeciwsłonecznymi i regulacji wysokości fotela pasażera. Wnętrze jest stylizowane na wysoką jakość, ale takie nie jest. Cały kokpit to twarde plastiki z dużą wstawką "czerni fortepianowej". Widać blachę, a w miejscu gdzie się zbiega szyba z kokpitem widać bardzo słabe wykończenie. Co do samej szyby czołowej pas maskujący nie ma gradacji w postaci kropek zmieniającej się wielkości, jak w większości aut. Radio ze słabej jakości wyświetlaczem (słaby kontrast - w nocy było bardzo widać podświetlenie szczególnie z boku) i srebrzonymi gałkami nie robiło dobrego wrażenia. Nieprecyzyjna zmiana biegów, krótkie biegi. Pozycja za kierownicą jakaś dziwna (przesunięta kierownica w bok). A na domiar złego, gdy auto dobrze nagrzało się na słońcu w środku unosił się zapach jak w fabryce opon. W komorze silnika widać jakieś azjatyckie napisy.. Jeździć (pomijając przyspieszenie itp.) jeździ poprawnie, jak na taki mały samochodzik (chociaż układ kierowniczy jest mało precyzyjny), ale jak dla mnie jest to auto za drogie (za 90 tyś można już kupić np. Passata b8 ) na to co oferuje i tą jakość wykonania. Na pierwszy rzut oka ( i na zdjęciach) wygląda ładnie i ciekawię, ale po dokładniejszych oględzinach widać spore oszczędności, a tanie przecież nie jest. Gdybym miał wybierać z Fiata to za te pieniądze zdecydowanie wolałbym Bravo. #26 23 May 2015 18:05 rafal_rx rafal_rx Level 25 #26 23 May 2015 18:05 Macosmail wrote: (....ciach....) 500L i wg. mojej opinii jest to auto przereklamowane. (....ciach....) Jest to auto bardzo specyficzne i może się nie podobać - fakt. Na przedich fotelach siedzi się, hmm, dziwnie, inaczej niż w innych - wielu nie będzie to odpowiadać. Ja mam dwoje dzieciaków, które podróżują w fotelikach i mi takie auti odpowiada. Mogło by być trochę lepsze - fakt - ale nie ma idealnych, zawsze coś będzie komuś nie odpowiadać. Macosmail wrote: nawet lampek podświetlających pod daszkami przeciwsłonecznymi i regulacji wysokości fotela pasażera. U mnie lampki są (konkretnie lampki są nad daszkami, w podsufitce), a nie mam najbogatszej wersji. Po co mi regulacja wyskości siedzenia pasażera? Bardziej przydatne, że składa się w "stolik". Macosmail wrote: Widać blachę, a w miejscu gdzie się zbiega szyba z kokpitem widać bardzo słabe wykończenie. Nie wiem, co bierzesz, ale polecam zmienić dealera lub lekarza. Dwa razy oglądałem wnętrze, zgadza się, znalazłem blachę ALE w obramowaniu okien w drzwiach... Macosmail wrote: Radio ze słabej jakości wyświetlaczem (słaby kontrast - w nocy było bardzo widać podświetlenie szczególnie z boku) i srebrzonymi gałkami nie robiło dobrego wrażenia. Do radia można się czepiać, mogłoby być trochę lepsze, ale to co napisałeś w 100% nie pokrywa się z tym, co ja widzę. Srebrzone gałki - raczej wentylacja/ogrzewanie (identyczny panel co w Alfa Romeo). Macosmail wrote: W komorze silnika widać jakieś azjatyckie napisy.. Radzę wytrzeźwieć. Mnóstwo elementów jest m. in. z Polski. Może MOPAR Ci się kojarzy z China Piszesz, że: Macosmail wrote: 95KM (bez komentarza) za niby ok 70 tyś zł (za 90 tyś można już kupić np. Passata b8 ) Za można było mieć w stytczniu Turbo 120KM, lakier metalizowany (+ koło dojazdowe) z 2014r. I jeszcze wyczesać jakieś gratisy od dealera. Za miałbym Jeep'a Renegade (tylko za późno się pojawił w sprzedaży ). Za Passata z podobnym wyposażeniem (uwzględniając metalizowany, skórzaną kierownicę i Bluetootha) cena wyjściowa to ~96K. Za diesla sześć cyfr. Ale nie będę go hejtował, bo nawet go nie widziałem #27 23 May 2015 18:54 Macosmail Macosmail Level 34 #27 23 May 2015 18:54 rafal_rx wrote: Macosmail wrote: Widać blachę, a w miejscu gdzie się zbiega szyba z kokpitem widać bardzo słabe wykończenie. Nie wiem, co bierzesz, ale polecam zmienić dealera lub lekarza. Dwa razy oglądałem wnętrze, zgadza się, znalazłem blachę ALE w obramowaniu okien w drzwiach... Jeździłem wersją żółtą i bardzo rzucało się to w oczy.. W samochodach innych rama szyby jest o wiele bardziej dyskretna i często malowana na czarno. Ale może jest to kwestia moich przyzwyczajeń. Żółty kolor było też widać tam gdzie kończy się kokpit, a zaczyna szyba czołowa. Szyba czołowa pozbawiona była pasa przyciemniającego u góry. rafal_rx wrote: Macosmail wrote: W komorze silnika widać jakieś azjatyckie napisy.. Radzę wytrzeźwieć. Mnóstwo elementów jest m. in. z Polski. Może MOPAR Ci się kojarzy z China Wiem co piszę nie tylko ja to widziałem. Zwracam uwagę na takie rzeczy. Np. przekaźniki były nieznanych mi producentów ( a jako takie rozeznanie rynku posiadam). Śruby też było widać, że raczej nie europejskie, ale na to nie mam dowodów . Za takie pieniądze oczekiwałoby się też lepszego zawieszenia z tyłu niezależnego, a z przodu chociaż częściowo izolowanej ramy pomocniczej. rafal_rx wrote: Piszesz, że: Macosmail wrote: 95KM (bez komentarza) za niby ok 70 tyś zł (za 90 tyś można już kupić np. Passata b8 ) Za można było mieć w stytczniu Turbo 120KM, lakier metalizowany (+ koło dojazdowe) z 2014r. I jeszcze wyczesać jakieś gratisy od dealera. Za miałbym Jeep'a Renegade (tylko za późno się pojawił w sprzedaży Crying or Very sad ). Za Passata z podobnym wyposażeniem (uwzględniając metalizowany, skórzaną kierownicę i Bluetootha) cena wyjściowa to ~96K. Za diesla sześć cyfr. Ale nie będę go hejtował, bo nawet go nie widziałem Smile Wtedy kosztowało tyle ile napisałem. Przynajmniej takie miałem informacje. A było to latem 2014. Pewnie nie zwróciłbym uwagi na to wszystko gdybym nie usłyszał ceny. Bez przesady Passat ma w standardzie najuboższej wersji trendline bardzo ciekawe wyposażenie np. 3-strefową automatyczną klimatyzację, zaawansowany system kontroli trakcji z awaryjnym hamowaniem w razie wypadku, wykrywanie zmęczenia kierowcy, hamulec postojowy zapobiegający staczaniu się, awaryjne hamowanie w przypadku pojawienia się przeszkody z przodu, kontrola ciśnienia w oponach, start&stop itp. Tak wyposażona 500L ceną zbliża się już do Passata. A 125KM + 6 biegowy manual w cenniku kosztuje 90700zł. Passata podałem tylko jako przykład. I jeszcze na koniec podsumuje nie uważam Fiata 500L za zły samochód, ale za zbyt drogi gdyż oceny jest stylizowany na wysoką jakość, ale widać, że to dość oszczędna konstrukcja. Design gryzie się z zastosowanymi materiałami i ich spasowaniem. A to ma być niby główny argument za wysoką ceną. Oczywiście nie ujmując walorów użytkowych i kilku ciekawych patentów jak choćby regulowane siedzenia z tyłu. #28 23 May 2015 19:31 vag_padło vag_padło Level 15 #28 23 May 2015 19:31 passata nie bierz bo to padło , pracuje w serwisie gdzie mamy fiata i vw (jakoś tak dziwnie no nie ?). o ile fiaty są projektowane do jazdy tak cały vag jest obecnie robiony pod kątem ciągłej obsługi , chocby wymiana zarówki , ale widzimy sie co miesiąc, a bedziemy sie widziec bo jest zle zaprojektowana instalacja elektryczna . Fiat całą elektronike ma magneti z kontynentu a vag chociaż jest bosh i valeo ,wszystko robione jest w chinach . A jako ciekawostke dodam ze nowe Q7 jest składane w chinach , i kontenerowany do niemiec , gdzie wkłada się silnik z przednim zawieszeniem , i można wpisać wtedy w dokumentach że wyprodukowano w niemczech #29 23 May 2015 20:53 zen3x zen3x Level 33 #29 23 May 2015 20:53 Za 100 tyś można kupić lexus-a ct 200h, citroen c5. Oba są zdecydowanie lepsze niż fiat. #30 23 May 2015 21:03 User removed account User removed account Level 1 #30 23 May 2015 21:03 askr wrote: Wymagania - wyższy, właścicielka ma 180 cm wzrostu, trochę problemów z kolanem Ja natomiast zaproponuję coś innego, mianowicie Citroena C4 Picasso. Polecam wsiąść i przejechać się nim. Może być też Peugeot 5008, Kia Carens, Ford C-Max (na S-Maxa nie starczy). A może Honda CR-V? Za ~95k zł już powinno się dostać nienajuboższą wersję. Mini Countryman to też ciekawa propozycja. Jak ma 180cm to raczej nie powinna narzekać na miejsce w sumie w większości samochodów. Przy 2m już zaczyna być problematycznie. Ford Mondeo IV Turnier. Naszą pierwszą propozycją na rodzinne kombi do 30 tys. zł będzie model marki Ford. Mondeo IV Turnier był produkowany w latach 2007-2014, a wiele silników po modernizacji jest dość nowych. Jest to bardzo pojemny samochód, co już można zobaczyć po pojemności bagażnika, czyli 555-1745 l w zależności od tego
Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jakie auto kupić? Nowe auto do ok. 80 tys. zł W ciągu najbliższych kilku miesięcy (pewnie za 3-4) mam zamiar kupić nowe auto na firmę. Teraz posiadamy 2 samochody, chcemy je sprzedać, trochę dołożyć i kupić 1 jako tym momencie ja jeżdżę Nissanem Micrą 5d benzyna 65KM (kupiony nowy w salonie), wersja Visia plus klimatyzacja manualna i radio CD. Mąż ma Volvo S60 benzyna AWD automat (nie pamiętam ile ma koni, ale ponad 200 na pewno) wyposażenie z górnej półki - drewno, alcantara i wszystko elektryczne co się da - auto kupione w polskim salonie przez pierwszego właściciela, mąż kupił je które chcemy kupić w zamyśle kupujemy na 5 lat i przebieg ok. 100 tys. km, potem będziemy sprzedawać. Jeździmy głównie po Warszawie, więc spalanie jest dość istotnym czynnikiem. Volvo pali 15l/100km po mieście i to jest zdecydowanie za w tym momencie jeżdżę głównie ja i dla mnie bardzo ważna jest jakość parkowania. Volvo ma BEZNADZIEJNY skręt, rzadko kiedy da się zaparkować na raz. Potrzebujemy jednak samochodu większego i żwawszego niż Micra, bo mamy dziecko i możliwe, że w ciągu 5 lat przybędzie kolejne, a chcemy jeździć samochodem również w trasę kilka razy w nam o auto niezawodne (w Volvo na przykład musieliśmy wymieniać silnik...), ale również bezpieczne i komfortowe dla rodziny (raczej odpada najuboższa wersja wyposażenia).Bagażnik min. 450l też musi być, żebyśmy mogli się na wyjazd auto ma być nowe, to dobrze byłoby, żeby serwis w ASO był we w miarę przystępnej mogę liczyć na jakieś sugestie z Waszej strony?Może lepiej kupić auto roczne lub dwuletnie za czym optuje mój mąż? Ale z doświadczenia widzę, że jednak w takim aucie może wyjść jakiś mankament (jak ten nieszczęsny silnik...), a moja Micra z salonu nigdy nie wymagała żadnej naprawy...EDIT: Może jeszcze napiszę jakie auta wydają mi się w miarę ok: Hyundai I40, i30 Wagon, ix35, Mazda 3, 5, może jakaś Toyota? Mąż patrzy bardziej w kierunku używanej Mazdy 6, ale przecież to na auto miejskie kiepsko się nadaje chyba? joawoj Posty: 4 Prawo jazdy: 21 08 1998 Przebieg/rok: 7tys. km Auto: Nissan Micra Silnik: 65KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra 24 Sty 2014, 21:25 Jeśli auto ma jeździć głównie po mieście i być zwrotne to:1. benzyniak, w dieslu będzie się zapychał filtr cząstek stałych2. kompakt w wersji kombi (z racji bagażnika), auto klasy średniej jest duże i mniej zwrotne, a w kompaktach w tej cenie można przebierać do woli3. może jak ma być modnie to jakiś SUV?Ta kwota jest netto czy brutto? Zaznaczam, że odliczanie całej kwoty podatku VAT kończy się niedługo (gdzieś w lutym)tutaj w linku są auta objęte możliwością odliczenia VAT ... cale=pl_PL dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Góra 24 Sty 2014, 21:45 Za ta kase można juz zawalczyć z nowym autem. Mazda 5 budżet na Zafira badz Meriva starczy na najlepiej wyposażone wersje i jeszcze Verso to minivany bardzo przypadku opli można od razu kupić z fabryczną instalacją gazową co jest bardzo fajną sprawą. SIlniki są klasyczne MPI nadające się pod przypadku Mazdy ich nowe silniki już się nie nadają pod mozna zobaczyć Chevroleta jak kolega pisał wyżej diesel raczej Wam sie nie opłaca. noisy Posty: 2615Zdjęcia: 21Miejscowość: Tomaszow Prawo jazdy: 27 02 2003 Auto: Superb Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Góra 24 Sty 2014, 22:22 Za 80 tys kupicie nowa mazde 3 na pelnym pytanie czy dla potencjalnej dwojki dzieci nadwozie kombi nie bedzie bardziej odpowiednie, a tego mazda nie kupujecie na firme to pewnie przez leasing? Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 24 Sty 2014, 22:35 My na to pełne odliczenie VATu raczej się nie załapiemy, poza tym wolimy samochód bez kratki, więc kwota 80 tys. to raczej brutto. Też myślę o kompakcie kombi, ale nie wiem co na to mój mąż...czy samochody z instalacją LPG mają jakieś słabsze strony w porównaniu z benzyniakami? Przepraszam jeśli pytanie jest oczywiste, ale jestem laikiem. Jeżeli instalacja LPG ma mieć negatywny wpływ na osiągi samochodu, to w naszym przypadku odpada...Myślałam o zakupie za gotówkę, nie rozważałam leasingu... Myślicie, że to korzystna opcja? joawoj Posty: 4 Prawo jazdy: 21 08 1998 Przebieg/rok: 7tys. km Auto: Nissan Micra Silnik: 65KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra 24 Sty 2014, 23:01 Dzisiejsze instalacje LPG nie mają wpływy na osiągi. Oczywiście jeśli chodzi o porządne instalacje. Jednak jak chcesz montować na własną rękę to automatycznie tracisz gwarancje chyba, że auto ma fabryczną instalację ale mało tego na rynku jest i raczej ze słabymi jakbym kupował to tylko za gotówkę, bo nie ma co się bawić w zobowiązania itd. Płacisz i masz dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Upał za kierownicą Drażliwość, uczucie zmęczenia, utrata koncentracji i związany z tym opóźniony czas reakcji – to tylko niektóre z konsekwencji wpływu upału na kierowcę. Pomóc może rozsądnie używana klimatyzacja, ... Autentyczny i komfortowy SUV na drogę i w teren Duster zyskał wyposażenie, które ułatwia mu poruszanie się zarówno w mieście, jak i z dala od przetartych szlaków. Zachowuje doskonałą zdolność do pokonywania przeszkód terenowych, która ... 24 Sty 2014, 23:54 Jak nowe auto to tylko leasing jak dla mnie - raty leasingowe wrzucasz co miesiac w koszty dzialalnosci, wiec laczny koszt auta to 80% tego co sobie przeliczyc co kwotowo sie bardziej oplaci, bo nikt za darmo auta nie sfinansuje, ale dzieki korzysciom podatkowym roznica bedzie niewielka, a kapital przez kilka lat bedzie mogl pracowac uzywane (nawet roczne) to leasing jest drozszy, a przez to juz sie srednio oplaca. Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 25 Sty 2014, 01:14 Ja bym kupił roczną, dwuletnią BMW 1er, ew 3er. Dobre auta, z tylnym napędem, więc bardzo zwrotne. Potrzebujesz czegokolwiek z E36 328i coupe mpakiet - dużo "rarytasów" - pisz na pw, jiGsaw Posty: 5044Miejscowość: Rumia Auto: BMW Góra 25 Sty 2014, 01:40 Wszedzie polecasz bmw niezaleznie kto czego to glupota totalna - ciasne bmw jako auto rodzinne. 3 w kombi bym zrozumial ale 1er? Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 25 Sty 2014, 09:41 Toć napisałem, że 3er też może być. 1er będzie zwrotniejsze/zwinniejsze do miasta, a to dla nich też ważne, więc niech sami przemyślą. Na pewno jako rodzinne typowo to bym polecił przynajmniej 5er. Choć w tej cenie to raczej by miało bliżej 5 latek. Potrzebujesz czegokolwiek z E36 328i coupe mpakiet - dużo "rarytasów" - pisz na pw, jiGsaw Posty: 5044Miejscowość: Rumia Auto: BMW Góra 25 Sty 2014, 09:53 jiGsaw widzisz nie każdy biega w sportowej odzieży i będzie jeździł BMW. Z mojego doświadczenia powiem bo tez mam dzieci, ze najlepiej sie sprawdza minivan bo jest wysoki. Montowanie fotelików dla dzieci w małym aucie to droga przez mękę jeżeli trzeba dość często je zakładać i sobie ułatwić zycie właśnie takim autem, które do tego ma odpowiedni bagażnik jest zwrotne bo nie jest duze ma niski zwis z przodu jezdzi sie tym dobrze i parkuje np o Verso lub Meriva. Zafira jest większa wiec tu odstaje, ale nadrabia wnętrzem np 7 miejsc lub 5 a wtedy mega bagażnik gdzie zmieścisz wózek i sporo do silników z fabrycznym LPG sprawa jest bardzo dobra dla kieszeni. Kupujemy paliwo za 2,60zł a nie 5,40zł. O awaryjność nie ma co się martwić podzespoły są z wysokiej półki, a same silniki są pod instalacje odpowiednio modyfikowane np inne głowice czy gniazda niektóre warsztaty które mają umowy i mogą montować instalacje do nowych fabrycznych aut bez utraty gwarancji. Jednak lepiej jest wziąć ta fabryczną będzie do salonu przejedzcie się takim autkiem i bedzie wszystko jasne czy to jest to. noisy Posty: 2615Zdjęcia: 21Miejscowość: Tomaszow Prawo jazdy: 27 02 2003 Auto: Superb Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Góra 25 Sty 2014, 10:29 Nie wiem czy było ale zwróciłbym uwagę na 4 auta a mianowicie: Opel Meriva, Ford B-Max, Kia Venga, Hyundai ix20[link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł]Ewentualnie[link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł] Koniu Posty: 18296Zdjęcia: 4Miejscowość: obecnie Fulda Auto: Mondeo // Astra Góra 25 Sty 2014, 13:59 Zastanawiam sie co powie maz na miejskiego minivana Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 25 Sty 2014, 14:22 sam bym polecił miejskiego minivana ale właśnie ze względu na to, że mąż autorki tematu miał 200konne Volvo tego nie zrobiłem ale fakt faktem do miasta jest świetny, mały promień skrętu i zawracania (wiem bo mam ix20 z 1,6) i można wyrwać full wersję i jeszcze zostanie. Jednakże można wyrwać coś w stylu ix35 również[link do Otomoto wygasł] dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Góra 25 Sty 2014, 22:54 Dziękuję za wszystkie sugestie - teraz powoli orientuję się w ofertach i sprawdzam "o czym mowa" . Mi bardzo podobają się miejskie kompakty albo minivany, ale ze strony męża widzę sprzeciw... Kompromis nie będzie łatwy do osiągnięcia...Podobają mi się Ople Meriva i Mokka, Hyundai i30 i ix35, Ford B-Max ma fajny system z drzwiami - wydaje się bardzo praktyczny. Mazda 5 też interesująca, chociaż nie wiem czy mąż przełknie design...Jeżeli chodzi o gwarancję, to kusi Hyundai, bo aż 5 jeżeli chodzi o Chevroleta, to nie myślicie, że wycofanie się producenta z naszego rynku wpłynie mocno negatywnie na wartość samochodu za klika la? I co z serwisem? Trochę mnie to martwi...Z tego co widzę to fabrycznie montowana instalacja LPG to niestety rzadkość - mało modeli ma taką opcję, a w samodzielne montowanie na pewno nie będziemy się że nie polecacie jakoś specjalnie a słyszałam wiele dobrego o samochodach Hondy i Toyoty - rzeczywiście trzymają jakość?Jeżeli mogę, to poprosiłabym jeszcze o radę w kwestii silnika - chcemy żeby auto nie było mułowate jak moja Micra, bo w Warszawie często trzeba szybko przeskoczyć na skrzyżowaniu, zmienić pas, itp. i w moim aucie jest to dość uciążliwe. Fajnie byłoby też żeby na trasie było w miarę komfortowe. Raczej godzimy się z tym, że nie będzie tak fajnie jak w męża Volvo, ale jednak nie chcemy dużej degradacji... joawoj Posty: 4 Prawo jazdy: 21 08 1998 Przebieg/rok: 7tys. km Auto: Nissan Micra Silnik: 65KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra Tagi: auto, kombi, benzyna, instalacja, kupię, lpg, gwarancja, Mazda, rodzinny, BMW, samochód, Volvo, Hyundai, Mazda 5, Opel, samochody, diesel, Ford, Honda, dzieci Jakie auto kupić? PraktyczneDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicęDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru oponyOlej do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegówPorównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGKody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemy Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności
Opel Astra H (2004-2014) Najlepsze auta kompaktowe na rynku. Przegląd ogłoszeń. Już 8-10 tys. zł to kwota pozwalająca kupić Opla Astrę III generacji, produkowanego od 2004 r. Przeznaczając na zakup ok. 15 tys. otrzyma się dużą swobodę wyboru, także zadbanych aut z rozsądnymi przebiegami.
76 H> 02 276 Hce=" 18ac69 .4923647-467 532V276 Hce=" 2 276V87-. 366> 3 937 " cx p 0S 291-7" x494t194t1" y=c 3c39 8Z" fill=305 14- y58l1. 35-248-9. " 030" x98 76 H> 366> fd y59"> 7 1 085 2581 0 0 ke-w17."4m32 - 0 .785 u116914 -4 . 3538535-13r-13r2 276V07 " 42c."27 . 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 276-eta- 103v5 m6ta- 04h126276/2fs=" 937 " cxa cxal> 382l> 382l> 382l> 3> 39. 16" fw0A21ta- 9-923 16" fw0A21ta- 9-923 9789i6ul423 937 " cxa cxal> 382l> 382l> 382l> 3> 39. 16" xml69H28C93xal>. 732 50Mwwz 16" 276 6-et376 Hc6 7 276-et6-et45"996ta- 345459z"il9542c08l " 0 k7L2473 40 3> 3106h-" x494t 39h"8"/>2 "n 4ox=" 0 5507- > ke- 0 0 0 0-6-e 46 0-60 0 182l> 382l> 3> Hc6 7 dt04584dth-07 i5 16" xml69H28C93xal>. 732 50Mwwz 16" 276 6-et376 Hc6 7 276-et6-et45"996ta- e2l> i5 75 3c 0/ 102 22 97559tspa0 0 2764-e1..15 1l1-ld03-193 .528193 42>7 . 7 76 H>36 0et45193 z0.. . 99938 15v18985 . 0 - 11385 0 km4l . r= 80229c-491. 584 8Z"3.. H380897> 3-eta- " 8Z" m 8Z"sym919-ld0398Al32v995822r3v70Mww- 801332v"nonze .751=" 369-9="no 2> " v1516028z3C17-d"e4 0 548... 6c0-7- 501-7"5925v622 0 0667 35317..8-cv9385 67 499 8Z" 1 " 9378ld0399378l2h9578 9978l2 cx4 34567ale8- 67h d=" 721V907.. 8 88e" .850M3625317p0..2l> 35AD332 735"b8"5a366 mlques 8ll3..6239d1965 965 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 m-5147 4L2v911853-366 5147 33280138H528z85 94dth94-d"e1 0 o157717 " 2la" 46Box=9 532v93845a36225F973 19009a cx f8573 3".84=" 6 3 . ma92 4991828-5 0 65439ht82 7tp34> . 87>.15 92 " y=c 7500." 0 1)" 99i3 x3v5 x35." 1)" f6 3. 3 26c="24-3 .52 -6st57/9w..5285210 8V85"8C9Ha- 52=9 0-21256335 85 6 4" 378 95 6 36134chM0 0 k7L2473 -2 0 03n8 t717 0 4 2 0 00 1404c355" onz 0 1=" 67 499 8Z e2l> i5 .33 276-9ldgeta-951l 2. f 2. fe="9idge6 i5 589 0 6>543131 1 r10"0" r5 38l93236c9i0l82 dt045c=" 7 41s802> h0- 1)" 56H6." 56H6." 7a7a859Ca 0 0 5 0 kwBo 9to0mS0VS018 451 7 41g> 0/ 570 0/ 480900Mwwz 16" " 88z0cn97 Hcec81 a-48....1 Ä6As556 0 8g98Al1 8l331237 556 02w2367"6w2367"6w2367"6w2367"603. 1i0163258154 . 276-9ldgeta-951l 2. f 2. fe="9idge6 i5 589 589 x6 1 08 0 . .7686608ll 8g9 6c0-7- 501-7"5925v622 0 0667 35317..8-cv9385 67 499 8Z" 1 " 9378ld0399378l2h9578 9978l2 cx4 34567ale8- A2- -6st57/9w..5285210 8V85"8C9Ha- 52=9 get" 9 3 912722 801f781mll4o6 02830 195 796009b30 8 883423 0 2694 0 2a0ma03 x3vgr10"0" Ä11v . Ä11v .3c8719921"> xC337Ä-i2t1%5 04a33. 219831L17." y5 1 8t" f0 549 1i09e26l=5- 5771 33 1 6>5417 4tr4 5938 5- i09e26a877sHah 3 1 1 9=5-8" 0dt01391)" 28055cs92mz 1-8. 24- 629978932v" B84" 226-30 195r37trw3." v=5-91m69Hmb37 601l-w.. 51wA2="6548344191559 51wA 783> 4eDAD v54 1.. -e448964765608181 23889l> -1 0 b3302h= .22d">1i685541 2581 514".3-v91184k. 2581 1t7" 80" 7 0 1 1 243 4 0 7"6w2367" b3302h= 86 5l575" v= 1..-8 .9 52c-3kf66t95>.343380" 783> 4eDAD v54 1.. b3302h= .22d">1i685541 2581 514".3-v91184k. 25-9157i09e26l=5h=3-5t269=370327-w0 57-w0977 cxfs. -a-vs" f0 5- 8l932 -5581 8l331237 556 022w sv9124dt02. 5dt0-w sv69sv9126hsm913565a43Ajb19a43A91242c-18mV0ym92078367Äyzb t022w64556 ch171g5ttp:/190=".>.343".>.29pw"0"2C>.29plH Ä8et" 7 4".>.38 358 v=5-91m69Hmb37mH-9 599 v=5-91407mH-9 59e=9 23C3F16" fill-rule="nonzero" cx=" cy=" 5514". 5514".9861m5164".-8. 5516a71 9=5-8" 0dt01391)" 28055cs92mz 1-8. 24- 629978932v" 102 22 2786635668s rt573 88z0cn97 290V4Z4c00 705V4Z4ch19-1338-1 193-6322488724-.=v 0-2o17146E30z219ph-s92 v1s3oH678 -1831 -1831s4 -1831s1831 -18506 5 0 328506 5 r5 514" v 8872r9129B281l972ym6963wA2="" 9l=5-6 281714 9l=5-6 96 0-0ill8889Box 6> .572553380" 1917 H8e3>-2 0 03n8 t717 0 4 2 0 00 1404c355" onz 0 1=" 980 80-9572 27869sv0"358 m6ta4".9355" 6i… 0 k7L9118 k7L80 c2-64s290ia923wA2=v043".> Mw-d" 7 41s802> h0- 1)" 56H6." 56H6." 7a7a859Ca 0 0 5 0 kwBo 9to0mS0VS018 451 7 41g>1i68555Hmb3=9 2870 kwf6 Hd27 0 4 2 0 00 14839 h0- 1)" 56H6." 56H6." 7a7a859Ca 0 0 5 0 kwBo 9to0mS0VS018 451 7 41g>6199 v=5t01391)" 28055cs92mz 1-8. 24- 629978932v" 3 ov63. fe=l4c2356020s9 86..5733489 Ä1163. 54203"8-a723. 51wA2="6548344c8. 0 kwBo 9to0mS0VS018 a4740l8e0"7l8e0 00 148392 1476932v"129:1o61 00 148392 0L34- 156o2ill"0" r5 093l-861686E3..67>.15 96474- > 69c2736951678 1 351678 ml815 806P ... v=5t01395h= 806P F71" 56H C5725573 ...724C960>950724C960> 3 15904 .7Zsc55ttpl2 514" v 8872r9129B281l972ym6963wA2="" 9l=5-6 281714 9l=5-6 96 0-0ill8889Box 6> .572553380" 1917 H8e3>-2 0 03n8 6640 514" v 8872r9129B281l972ym6963wA2="" 87> m-5147 4L2v911853-366 1 3> 2i6r8 86..02 345 450 70 763258cv= 1ll 4= 3-62>4589Box"/> 37-466 2870 kwf6 Hd27 0 4 2 0 00 09157lt37vmb-t4608710804A7343/C04554dt0275v622 0 0667 96 -6st51-6stvg4.>. 2870 kwf6 Hd27 0 4 2 0 00 514" v 8872r9129B281l972ym6963wA2="" 3 1#6."2 z0..2 z0..9a7 v=54 10797-w0 57-2 98 v 8874242790e89B783338 a-5t27o13> 83507a1M26 z0..2 z0..9a7 v=54 10797-w0 57-2" 3. 1 3. 40 1 3. 07.. 6L40ulo= 01527 36610 0i50072pg>1c2833l87>1c2833l87>1c2328Z09 80229c-491. 584 8Z"3.. H380897> 3-eta- " 584 8Z"3.. e77826327Cnne a-5w0 56988056tu248 v > 8Z6d-60180i5085dt0-w53-et1291l450"32v047"3..l9H53-e367Äy718187> 8022m380"35283h71m39h-532850O="70" z0..6323-eta29B295o13-.. 25822 0tu21m39h3lL7F64 2 A6234V203600yzb t06V199 v30-3-7 2. 1 72c-907m399 .n97 1488l -9>836462890.. ..-880.. 3 15904 . ke514"s22288253-5-et1297 94 109>.29plH 26811471Mm38466=" 13Cbz3. 17l0591.= 5938 5- 55930= v057098v8 671m39h-9ca-"-aa229ca-""1176" Z86t76291l408 25822 -6st57/9w.. 0438"b4H 4560-6-e 46 0-h6618 v30-528895-914getC 3 kca- 3 1 5."non51non51 0 87>1c2833l87>1c2833lC1930=v 55930= ah c2-6. f 26. f 2687m23647-.. 27m23576007m23alh08p58l1 Z-16a51)" ( 1038nn038n22idt117 fe=4wA2=v043"51)" 890lAD07m9 0 kwBp367"6w07m262mz57468".zb021nni01158m6t790115843520870H043"51)" 890lAD09pl28lAD09pl28lAD09pl28lAD09pl28lAD09p59w..t4604wA228lAD065HH 6i… 0 k7L9118 k7L80 c2-64s290ia923wA2=v043".> Mw-d" 149mym696.>149mym696.> 084 8Z" k8Z" 3. 790lAD07m2387m2078B1f7 V9 4= kwBo".-8328 170122970-8"6 3 . 3 ma9 33hH96 Ä11 084 809 800L34Le4473 1= 084 084 084 3. 790lAD07m2387m2078B1f7 V9 4= kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> kwBo0p87> 63-6% 63-6% 08066303--19 0 323s000823s00232 4 4 4 cx4 3 -0944 0 o 0 00 27 g"" 9- . 532v93845a3622 084 8Z" k3s y013961l9HaA2="" 564(c81 3-eta- " 87>14"s2917197i9514p636516634895369-2)" 801332v"nonze .751=" 369-98e0 .751="c4-35-. v0570"24-3 .52 -6st57/9w.. 0438"b4H 4560-6-e 46 0-h6618 4552lAD07m25 51wA2="6548344191559 51wA r507338l1 8514937229 6"nonze .751=" .751="92551C57mkca-ll 7764-A20952890l .1F8H30= ah c2-6. f 26. f 2687m236325-3-5601wA 08066303--19 20"0" r5 9m39h-5C27as3l87>5c="5H825 . 8514937229 3 kc6b t022w649="652c981 38629582v77u18242551C57mkca-ll v698864019883 t023l"0" 1=Ä96m878 V9 .o9 33c=" 33c=" 06782c46--861686ED67 290V4Z4ch 55= 90"0" r5 55 9628m00s30A734a4A4 80314l-0M814l-029978932v1 55=D51639h323s0051639h323s0051639h323s0051639h323s0051639h323s00516s8 06782c46--861686ED67 290V4Z4ch 55= 90"0" r5 55 9628m00s30A734a4A4 ma9l 16v 33c=" 33c=" 369276Z86834419l=" 5420223s00517dge" 3ww- .9l52 > .9l52 > dt015s95-9 r5 60 60 5DAD0778c323s13> 60 60 5m71 c2-31a2laD076=Ä96m78c0 18- 3 85c-036 3 8888e1 66171392 10ma28n"5H5n >6f6ge" r960>950s50 14". 08066303--19 > 192 5a283. 566 3- > 0 >38c0: 420..0" 290 5m71 c573 06782c46--861686ED67635-5005168 6no13h5lc5C1n > r5 v843524‡ ..-880.. 1128af0"-3051633. 7989380"20"-3051c283B7835- >38H5n >6f6ge" >38H5n >6f6ge95a36 85-5005168420155" onz 0 1="981="98179817981753-5t0: 60t7H. 5 7160 60 59B7835-2B78358-18514" 94 109>.29p17989244 0 0 3437v72o60 514" 68157 "n "n "n 483674892257656a5b367Ä3 483673 3v93-9>.299 r73215926_19e=9 23 .22d">1i68555Hmb3=9 2870 kwf6 Hd27 0 4 2 0 00 .5725h . .19-ld0330-5221 62537 241860888H5n 9to03988608668ll 94 109>.29plH 942 > .9l657C651k0657C7C651-72-29236: >55 > 0 kwBo 9to0mS0VS018 a4740l8e0"7l8e0 9378l82 r5 .57 > 5420223s00517dge" 3ww- .9l52 > .9l52 > dt015s95-9 r5 r967a46618 .9l514"s2917197i9514p636516634895369-2)" 801332v"nonze .751=" 369-98e0 8Z090"0" .-3051c1t084lv . onz 0 1="p87>17 .960 kwH987>1 08066303--19 0 323s000823s622 1 a58 >6f64854ox= 02il18-391E6790V12c0c1905> 4 t715h= 6 t7154 16v6317vmb118- 874vmb11328a-7483-7488317194 02il18-3cll8889Bo .3>378 >6" 3r1Edge"h=3-711 51wA2 46c05916 kc80c 6c8Zu48 542022393 3h71m kc80457737 70 Hce24-- 72D67 0073-56034 70 Hce24-- 724o 0dtl > 3 1#6."2 70 Hce24-- 0 0 1 803198647 2=" .154751=" 3 m250-ld0776"6w2 060o0 Hce57C518ll 8610312ill7 55 938Al3 551s8922- .3=" 94 .576Z7i5 s993 5327i5 s995l42644Z123s08Al3 52 51 0 535s87031273b3=9 .273mV 557/9w.. 060h9639h3m8H5nV12c0cd03--58l1h= 41>1c7m83m8H5633380z2193-189843493-1245h= r539h3m 6c8281="c0cd6728m0> m6t66= 1="c2l1790662 3-711 02-3564252V9ap33. - .3=" 94 19l24"29Z6F292 m6t66= r539h3m 16 5wBo".-8328 03127 589280-1S41 03127 589280-1S41 03127 58928016S84894=31 4l87429 .3=3ww-D07m250-D08N26t76a3ww-D07m250-D08N26cs93 535s87031273b3=2z=3ww-D07m250-D08N26t76a3ww-D07CL3m 6c8281="c0cd6728m0> m6t66= 1=" th .281= 1="6155rC81f7 r97819 r9662 1S02 > Mw-d" ; 06118538l4200 1=3s006618 47i5 s95-8Al3249..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..-3>836..-30 14" .-3035s99-303 k8Z60 ks0051 861o83B72193-189843493-1245h= 4h99 30p144e2--D07-7ma86 28050c 3 4h57- 80wA2=45949.. e"516L14" 35s87 74290Bo". 06118538l4200 1=3s006618 47i5 s95-8Al3249..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..-3>836..-30 14" .-3035s99-303 4h> 1=3s006618 1 4= 6 0V425s11pc7038x5165 7736-11 45 9895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 0V4236895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 0V4236895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 0V4236895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 0V4236895-8Al378" 086E3..67>.15 96474- > v0" z0127 58928016S84894= 5h=3-416 28012c08 0V42 0V 0-2750 0 a17476i015Ä11=. 0V 17 . 0 re 8ge"5 0 kwBo 9to0mS0VS018 86..H0 r9.. 0dtl378 >6" -187 " cHgs9428608a6128v 0 5 5642 6vef65-4161056. 018761-72-81-h210 060h9639h3m8H57 m-51479216> 80wA2‚.-30 .460855050 523 359b03s005161o83 36627> 0 0dtl3Bo0p48c5 85-9As003554dts005544v0570"28-0M87> 70 70 65 5d 0-2o171H 3-73900561 .416 " 942 > Z86g> 7 c v67dt357c2 6vef65-v943 " >4 .n7 41sl 07535619-153 08o= 08o>37H: 1483 a7i " cHV9 4= Hc982t08446034=69825169zb 0dt--38Z10dt--38Z1068964709H0f64816982tH"01v62 0dt--38Z10dt--38Z1068964709H0f64816982tH"01v62 a-0414 -996738 0dt--38Z10dt--384.. v0"36-9Ä11v962 676"6w2 .S01m9 0 m69760 3w8-8t6-9Ä01 363wAi5 53- 75-243-5t c6-09B63s00c7366306i0143585739B63 73 2 i014358i014353asc0hV4-6 8ge" 3 k6 3 k3 359 65v73 . > 3 k6 3 k3 359 65v773242 0V42 0V 0-2750 0 a17476i0150b3=2=982239t0120V42V 0-26."27 55 72l 532C8816888801680b3=- >38H6514" 5 mVV42 54583642 a242 .u2896..-30 14" . 55 0 72 0" r5 Z2 54583642 a242 .u a242 351i1f1 625b3=230V 012-6. f .CnD3192m2356020-2 0i500t 0i5983-189 .u 001269 0i598x516342 99648 003762b f 003762b f 658"246 v 003762b f 2014 f 202 762b f 658"246 v 84198h5474 l9 .u 0038l1 kwB9 .u " 658"246 v 84198h3- k5 658"246 v v 855 0 86 v 71327L7F1 658"246 v 839h9l1 >3 r5 Z2 5 Z2 3s13> p87>13 2018csf 2018csf 2018csfeGl32a-2C8sLe358iH56ht8tsaH n0l2a-2 8v6f 2018csf655v7 5ht8tsaH n0l10t n9 .u 0038738 41sl6h7m64n1"246 v4246 8p58l1 3 0Mww- 996 v ac232a- v p8-26m216lw- 996 v a242 .u2896..-30 14" . 55 0 72 0" r5 Z2 54583642 a242 .u a242 351i1f1 625b3=230V 012-6. f .CnD3192m2356020-2 0i500t 0i5983-189 .u 001269 6554k149003h711Zt76711Zt701269120V.. 0283>31mr57-2 98 v 6vef6377nD949..309244ef65 0 9109>. 4h>157 600-19H89 0037n9 4hm297ca7i 051771l89566279 p8-26m216lw- 996 v a242 .u2896..-320"28-..-3203843CnD944l 1h30 v242 c70283924a64de41 f .li80168108 v2v3489 46cf4316780"26320t0220t0-250378 >6"888 vvc39ht= n0l8v 4Z453A91 5926291H n73=9 2870 kwl09_198h5474 l9 .u 0038l1 kwB9 .u " 658"246 v 84198h3- k5 658"246 v v 855 0 86 v 71327L7F1 658"246 v 839h9l1 v .u .8hAl84523h970H553on52u . 938446 vu .8 9588> v28689646 v 62928390360389646 45h3 1=i5 v 855 75ca7i v 629283903603893 Z10d3709l0389646 45h3 1=i5 45h490 1=646 5h=3- 551s8A9--0 45HHf64844c8-392 7.. 2 . 014 .n97 Z10d3d2725796-11 0 Z1893-" f ..5-4n1>31m64 2 A6t0-w89 k3-- 1261 45-- 1293-9>.255 Z1o985655Fm-3-w 10516 .n255 240797014 f 202 32-3r1V188 328 3187m60h62B26> 3252w7lC 928a754" 41>l9m> 41>l9m> 41>l97 .n255 ovE2"28-0039B0 4h8836070m1628836" 535 173092455 0c455 0c455 .ns86. .ns8o0mS0Hc2a> 1293-9>.255 060o0 Hce57C518ll 8610312ill7 55 938Al3 551s8922- .3=" 94 94 1-1 94 0516Hgs7F1 6598x516342 43Fm51u6t8969L710c4556v242. 4h>2d7 1.= r5213b3=60851-539h23-f4 539h23-f4 0V4236895-8Al378" a-5w7- >38H53i5 5642 6vef656v 1992B28 a58e a51c0c190055cs9 v 8 4 4 4 8143 7 7 7 7 . 6ll" 67V48n22149r642 17-7m4c8-60o085102ill" 6l40o01=4 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 53i51663927817F1 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 359 64" cHgs9428608a6128v -2c5796-11 . > cs45 72 3 . >c5796-11 83 . > 47i5 s95-8Al3249..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..CnD949..-3>836..-30 14" .-3035s99-303 4h> 667535aruloV9.. 1639h
Audi A4 B8, czyli odrobina niemieckiego luksusu za 40 tys. zł. Jakie auto do 40 tys. zł 2023, audi a4 b8. Jakie auto do 40 tys. zł? 2023 r. i aktualne oferty. Sprawdzamy! Materiały prasowe. Na liście samochodów dostępnych za 40 tys. zł nie mogło zabraknąć segmentu premium. Do tej roli wybraliśmy ulubieńca Polaków, a więc Audi A4 B8.
Polscy kierowcy najchętniej kupują Volkswageny i Ople. Z opinii mechaników i raportów niezawodności wynika, że równie dobry wybór to marki japońskie. Ale czy niezawodne auto, które posłuży chociaż przez 2-3 lata, uda się kupić za kilka tysięcy złotych?Fot. Marzena Bugała - Azarko Polscy kierowcy najchętniej kupują Volkswageny i Ople. Z opinii mechaników i raportów niezawodności wynika, że równie dobry wybór to marki japońskie. Ale czy niezawodne auto, które posłuży chociaż przez 2-3 lata, uda się kupić za kilka tysięcy złotych?Instytuty i firmy analityczne z całej Europy co roku przygotowują opracowania obrazujące poziom niezawodności popularnych modeli samochodów używanych. Chociaż metodologia badania w każdym przypadku jest inna, klasyfikacja powstaje głównie na podstawie liczby usterek zanotowanych w trakcie eksploatacji. W opracowaniach ADAC, Dekra i TUV z reguły najlepiej wypadają auta z Niemiec i Japonii. Mechanik samochody Stanisław Płonka zapewnia jednak, że czasy, w których auta z Francji były awaryjne i drogie w eksploatacji dawno minęły. - Francuzi poprawili jakość wykonania samochodów, w tej chwili Citroen C4 albo Peugeot 307 wcale nie są gorsze od Volkswagena Golfa VI. Maksymalnie dopracowane są auta z Azji. Dowód to siedmioletnia gwarancja na Kię oraz pięcioletnia na Hyundaia – mówi opinie mechaników i wyniki analiz przekładają się rynek wtórny? Zdaniem Marka Raka, kierownika giełdy samochodowej w Rzeszowie, czołówka zestawienia TUV i Dekra nie do końca pokrywa się ze sprzedażą używanych samochodów w Polsce. - Bo ciągle najpopularniejsze są Volkswageny i Audi. Ze względu na przystępną cenę dobrze sprzedają się także Renault i Ople. Mimo rozsądnych cen i bezsprzecznie wysokiej jakości samochody japońskie i koreańskie są ciągle mniej popularne – ocenia Marek Rak. Potwierdzają to także zestawienia marek najczęściej importowanych samochodów czy modele wyszukiwane w serwisach ogłoszeniowych. Od lat prym wiodą Audi, BMW, Ford, Opel, Skoda i modele samochodów używanych w cenie do 10 000 złFiat Seicento (1998-2010)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychOk. 3-4 tys. zł wystarczy na nieźle utrzymanego Fiata Seicento z ostatnich lat produkcji i z instalacją gazową, która znacząco obniża koszty eksploatacji auta. Samochód niezbyt komfortowy i mało przestronny, ale ze względu na niskie koszty utrzymania znakomity do jazdy po mieście. Do wyboru silniki 900 ccm i 1,1 l. Słabe punkty to termostat, silnik wentylatora, gumowe elementy tylnego zawieszenia i łożyska kół. Na błotnikach, w rejonie nadkoli oraz wokół zamka tylnej klapy i bocznych kierunkowskazów często pojawia się korozja. Naprawy są jednak stosunkowo tanie. Warto poszukać wersji Sporting, która ma pod maską nie tylko silnik ale również zawieszenie zapewniające lepsze prowadzenie, bogatsze wyposażenie i atrakcyjniej stylizowane zderzaki, które dodają Seicento Escort VII (1995-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych3-4 tys. złto kwota pozwalająca kupić nieźle zachowanego Forda Escorta VII generacji z ostatnich lat produkcji i wyposażeniem obejmującym klimatyzację czy instalację gazową. Samochód niedoceniany na polskim rynku głównie ze względu na awaryjne silniki Diesla i szybko postępującą korozję nadwozia i podwozia. W wielu przypadkach naprawy są już nieopłacalne. Jeżeli uda się znaleźć "zdrowy" egzemplarz, warto zadbać o regularną konserwację podwozia i profili zamkniętych, co spowolni rozwój rdzy. Słabe punkty Escorta to szybko zużywające się elementy przedniego zawieszenia. Alternatywą dla diesli są niezłe silniki benzynowe. Występują w wersjach i o mocy od 60 do 150 KM. W Polsce najwięcej jest wersji i Bazowego silnika nie polecamy. To przestarzała konstrukcja z wałkiem rozrządu w kadłubie i o zbyt małej mocy do napędzania kompaktowego Forda. Wideo przygotowane we współpracy z marką Citroën [page_break]Opel Corsa B (1993-2000)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychMając 3-4 tys. zł można poszukać ładnego Opla Corsy B, czyli wersji produkowanej w latach 1993-2000. Auto występuje z silnikami benzynowymi o pojemności i oraz dieslami i Najciekawsze jednostki to benzynowe i występujące w wersjach ośmio- i szesnastozaworowych. Amatorom mocniejszych wrażeń polecamy wersję GSi z 16V (106-109 KM), która jest niestety trudna do znalezienia na rynku wtórnym. Ze względu na niską kulturę pracy i kiepskie osiągi słabe recenzje zbiera trzycylindrowy silnik Wady Corsy to przede wszystkim kiepska blacha, nieodporna na korozję i ubogie wyposażenie najtańszych egzemplarzy ze słabymi Ibiza II (1999-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych4-6 tys. zł. Seat Ibiza II generacji w wersji poliftingowej, produkowanej w latach 1999-2002. Kierowcy najczęściej porównują go do Volkswagena Polo. Ibizę wyróżnia jednak ciekawsza stylistyka nadwozia i wnętrza. W gamie silników najpopularniejsze propozycje to benzynowy, 75-konny i niezmordowany TDI o mocy 90 KM. Słabsza, 68-konna jednostka SDI nie posiada turbodoładowania - mizerne osiągi rekompensuje trwałość silnika. Samochód jest dobrze zabezpieczony przed korozją. Zawieszenie chociaż stosunkowo twarde, uchodzi za trwałe. Słabe strony to wycierające się osłony klamek, pękająca linka sprzęgła i awaryjny centralny Civic VI (1995-2001)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych5-8 tys. zł trzeba przygotować Hondę Civic szóstej generacji. Taka kwota pozwoli na zakup dobrze utrzymanego egzemplarza z ostatnich lat produkcji. Auto wytwarzane w latach 1995-2001, to bezsprzecznie jeden z najlepszych samochodów w swojej klasie. Występował w trzech wersjach nadwozia: trzydrzwiowy hatchback i czterodrzwiowy sedan były produkowane w Japonii. Pięciodrzwiowy liftback to wersja brytyjska. Podstawową jednostką napędową było benzynowe w wersjach 75 i 90-konnej. Występowały tu także silniki i Właściwie eksploatowana Honda Civic jest praktycznie bezawaryjna, drobne usterki mogą wiązać się ze zużyciem termostatu, czy zabrudzeniem silnika krokowego, co skutkuje falowaniem obrotów. Auto lubi też korodować, szczególnie w okolicy tylnych nadkoli, na błotnikach. W najtańszych egzemplarzach ogniska korozji potrafią być rozległe, co dyskwalifikuje samochód. Naprawa będzie nieopłacalna. [page_break]Peugeot 206 (1998-2012)Bartosz GubernatUżywanego Peugeota 206 uda się kupić nawet za 2000 zł. Zasługujące na zainteresowanie egzemplarze są jednak znacznie droższe. By liczyć na przyzwoite wyposażenie, niezły silnik i dobrą kondycję mechaniczną, na zakup auta trzeba przeznaczyć od 5000 zł wzwyż. Niezłą propozycją jest zmodernizowany Peugeot 206+ (2009-2012), którego można kupić od 8 tys. zł. Mały Francuz to jeden z najpopularniejszych samochodów w swoim segmencie. Najlepsze wersje silnikowe to benzynowe i cenione za niezawodność i niskie zużycie paliwa. Auto występuje także z jednostkami i Są bardziej dynamiczne, ale jednocześnie zużywają znacznie więcej paliwa. Diesle to i HDI korzystające z systemu Common Rail oraz D wyposażony w klasyczną pompę wtryskową. Ten ostatni jest najprostszy w obsłudze i najmniej awaryjny, ale bardzo głośny. 206 jest odporny na korozję. Warto sprawdzić stan tylnej belki - jej naprawy nie są Corolla VIII (1997-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych Szukając dobrego auta używanego warto poświęcić nieco więcej czasu i rozejrzeć się za Toyotą Corollą ósmej generacji. Prosta budowa silników i zawieszenia czynią to auto niekłopotliwym w codziennej eksploatacji. Nadwozie dobrze zabezpieczone przed korozją, jeśli nie było uszkodzone, nie powinno rdzewieć. Dostępne silniki to benzynowe (86 KM), (97 KM), (110 KM) oraz dwulitrowe diesle D4-D: wolnossący i turbodoładowany. Znakomita propozycja to przede wszystkim i VVT-i wykorzystujące technologię zmiennych faz rozrządu. Miłośnicy aut ze sportowym pazurem mają do wyboru wersję G6 z silnikiem 6-biegową skrzynią i pakietem stylistycznym. Z kolei do kombi ze 110-konnym, benzynowym Toyota proponowała napęd na cztery koła. Znalezienie używanej Corolli jest dosyć trudne. Mimo wysokich cen (4-10 tys. zł) zadbane egzemplarze szybko znajdują kolejnych właścicieli - procentuje renoma Focus I (1998-2004)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychFord Focus I generacji. Następca Escorta. Można go kupić już za 2 tys. zł, ale przyzwoity egzemplarz nadający się do jazdy bez większych remontów silnika czy zawieszenia to minimum 4-5 tys. zł. Przy budżecie sięgającym 10 tys. zł wybór staje się ogromny - można skusić się nawet na dobrze wyposażone i zadbane auto po face liftingu, który przeprowadzono w 2001 r. Słabe punkty Focusa to w zasadzie tylko korozja, pojawiająca się praktycznie na całym nadwoziu. Poza tym samochód jest niezawodny. Na pochwałę zasługuje przede wszystkim ponadczasowa stylistyka i świetne, wielowahaczowe zawieszenie. Najlepsze silniki to benzynowe (101 KM) i (115 KM). Ze względu na spore zużycie paliwa kierowcy rzadziej wybierają 130-konną wersję Diesle TD, TDDi i TDCi nie zbierają najlepszych opinii. Szczególnie ten ostatni, który jest bardzo czuły na kiepskiej jakości paliwo.[page_break]Opel Astra II (1998-2009)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychKierowcy i mechanicy niemal jednogłośnie mówią, że to jeden z najprostszych samochodów na rynku. Stan rzeczy przekłada się na łatwość napraw. Wiele można przeprowadzić we własnym zakresie. Markowe zamienniki są tanie. Opel Astra II generacji rzeczywiście nie powala osiągami i stylistyką, ale trudno uznać to za wadę. Auta z silnikami benzynowymi i oraz dieslem Isuzu rzadko się psują, są stosunkowo pojemne i można je kupić za przyzwoite pieniądze. Co istotne, przy regularnej wymianie i kontroli stanu oleju w silnikach wysokoprężnych łańcuch rozrządu jest tu bezobsługowy. Astra II nie boryka się z problemem korozji, chociaż za lepiej za zabezpieczone przed rdzą uchodzą auta z pierwszych lat produkcji. W produkowanej od 2003 r. Astrze Classic częściej pojawiają się rude wykwity. Rozpiętość cenowa wygląda podobnie, jak w przypadku Focusa. Jeżdżącą Astrę II można kupić za mniej niż 2000 zł, ale by liczyć na dobry stan, mocniejszy silnik, klimatyzację, ABS czy instalację gazową, z którymi silniki Opla dobrze współpracują, trzeba wydać znacznie więcej. Zasługujący na zainteresowanie egzemplarz będzie kosztował przynajmniej 5-6 tys. A4 B5 (1994-2001)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychAudi A4 pierwszej generacji jest jednym z najbardziej poszukiwanych aut klasy średniej. Nieprzypadkowo. Samochód świetnie wykonany, perfekcyjnie zabezpieczony przed korozją i bezawaryjny. Najpopularniejsze na polskim rynku są wersje benzynowe i oraz diesle TDI i - dużo bardziej problematyczny i droższy w naprawach V6 TDI. Naszym zdaniem najlepsza propozycja to TDI, występujący tu w wersji 110-konnej z pompą wtryskową. A4 jest dobrze wyciszone, a dobrej jakości materiały wykończeniowe znakomicie znoszą próbę czasu. Samochód nie jest jednak tak perfekcyjny, za jaki wielu chciałoby go uważać. Aluminiowe, wielowahaczowe zawieszenie przednie jest drogie w naprawach (komplet solidnych zamienników kosztuje przeszło 1000 zł). Wiele egzemplarzy jest też skrajnie wyeksploatowanych. W deklarowane - szczególnie w przypadku diesli - przebiegi 170-270 tys. km - nie ma co wierzyć. Bliższe prawdy jest zwykle 500-700 tys. km lub więcej. Minusem A4 jest też przeciętna ilość miejsca w drugim rzędzie oraz ubogie wyposażenie najsłabszych wersji silnikowych. Egzemplarze wyceniane na 2-3 tys. zł warto więc omijać szerokim łukiem. Jeżeli A4 B5 ma cieszyć i nie sprawiać problemu, na jego zakup warto przeznaczyć nawet 8-10 tys. zł. Co ważne, później taki egzemplarz i tak szybko znajdzie właściciela, a utrata wartości nie powinna być Accord VI (1998-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychCiekawą propozycją za niewielkie pieniądze pozostaje Honda Accord VI generacji. Limuzynę o sportowym zacięciu można kupić z silnikami benzynowymi i oraz dwulitrowym dieslem. Ten ostatni został zbudowany we współpracy z Roverem, nie zbiera najlepszych opinii. Znacznie ciekawsza propozycja to 136-konne i 150-konne Obie jednostki są bardzo dynamiczne, zużywają przy tym umiarkowane ilości paliwa. Podobnie jak Civica, Accorda również trapi korozja krawędzi elementów i podwozia. Auto warto bardzo dokładnie obejrzeć, bo rdza nie zawsze jest widoczna na pierwszy rzut oka, ale mocniejsze naciśnięcie np. na wnętrze przedniego błotnika może odsłonić dziurę na wylot. Sygnałem ostrzegawczym może być zawilgocenie dywaników podłogowych. Jeżeli uda znaleźć się przyzwoity egzemplarz, warto zlecić wykonanie konserwacji podwozia i profili zamkniętych. Poza tym samochód rzadko się psuje. Ceny Accorda startują z pułapu 4000 zł. Na najlepsze egzemplarze trzeba przygotować 10-14 tys. zł. [page_break]Skoda Octavia I (1996-2010)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychCzeski przebój jest dostępny w niezliczonych wersjach silnikowych i wyposażeniowych - 14 lat rynkowego stażu zobowiązuje. Sprawia to, że każdy będzie w stanie znaleźć coś dla siebie. Tym bardziej, że najtańsze egzemplarze kosztują 3000 zł, a najdroższe 20-22 tys. zł. Octavia pierwszej generacji była oferowana w wersjach liftback i kombi. Obie mają potężne bagażniki. Silniki to sprawdzone jednostki benzynowe to i oraz diesel TDI. Mimo upływu lat, dość proste nadwozie prezentuje się całkiem nieźle. Octavia raczej nie koroduje i podobnie jak inne auta z grupy VW rzadko ulega poważnym awariom. Ale nie jest pozbawiona wad. Słabe punkty to przede wszystkim przepływomierze i pompy paliwowe. Dość częste są także awarie czujników, ABS-u. Plus za łatwość napraw i niskie ceny części Leon I (1999-2005)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychHiszpański bliźniak Octavii - mniej przestronny, ale ładniejszy, przyjemniejszy w prowadzeniu i posiadający ładniejsze wnętrze (deska rozdzielcza jest zbliżona do stosowanej w Audi A3 pierwszej generacji). Najtańsze Leony kosztują ok. 5000 zł. Najlepsze egzemplarze z końca produkcji są dwu- lub trzykrotnie droższe. Auto z grupy Volkswagena na polskim rynku występuje przede wszystkim z silnikami benzynowymi i oraz wysokoprężnym TDI. Niestety jest bardzo popularne zarówno wśród kierowców, jak i złodziei. Leon oferuje spory bagażnik, niezłe wykonanie i ładną linię nadwozia. Nie powinien rdzewieć. Kto ma zasobną kieszeń i szuka mocnych wrażeń, znajdzie 150-konne TDI, 225-konne bądź 204-konne VR6 z napędem na cztery koła. Ceny takich aut przekraczają jednak nierzadko próg 20 tys. Passat B5 (1996-2005)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych Limuzyna Volkswagena z technicznego punktu widzenia jest technicznym bliźniakiem omawianego już Audi A4 B5. I podobnie jak ono, ma zaskakująco wysokie notowania na rynku wtórnym. Czy słusznie? Zdania są podzielone. Passat jest solidny, ale ma też kilka słabych punktów - w tym wielowahaczowe zawieszenie przedniej osi i diesla V6 TDI. Najtańsze są egzemplarze z silnikami benzynowymi – i oraz mocno wyeksploatowane TDI. Jeżdżącego Passata można już kupić za niecałe 3000 zł. Najlepsze egzemplarze sprzed face liftingu przeprowadzonego w 2000 r. są wyceniane na 10 tys. zł. Ofertę zamykają Passaty z 2005 r. za 15-17 tys. zł. Passat B5 uchodzi za znacznie bardziej solidnego od swojego następcy. W wersji kombi oferuje spory bagażnik. Silniki benzynowe dobrze tolerują instalacje ofertyMateriały promocyjne partnera
.
